對于剛剛購買了新車的車主來說，自然會興奮無比，因為在“十一”假期里就可以載著全家老少自駕遠游了。不過在出游前，車主一定要做好新車的磨合工作，磨合對汽車而言可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了，車輛有力，機器壽命更長，反之則會縮短其壽命。
那么，新車該怎樣磨合？磨合時又應注意什么？對此，睛睛采訪了東風日產隆康專營店技術總監丁福建和上海大眾省汽貿技術總監趙輝，就請聽聽他們的建議和提醒吧。
■磨合車時忌超載超速
通常情況下，在新車最初行動時（3000公里內），發動機內部各運動部件之間是需通過磨合才能達到最佳的工作狀態，而很多車主在新購車后，因為新鮮、好奇往往在駕駛時追求刺激，不是頻繁駕車，就是加速行駛，這些都違背了新車駕駛的操作規程。
新車在開始磨合時，最好不要高速行駛，車速也不要超過90公里/小時，在行駛時應盡量保持發動機的正常溫度，將車速控制在規定的時速以內。磨合期內快速行駛或超載行駛都會導致發動機缸壁或活塞環曲軸和軸瓦等配合零件過度磨損，使發動機的性能、燃油消耗、機油消耗水平以及壽命受到極大的損害，從而縮短汽車壽命。
■轉速過高過低都不好
在磨合期間，新車主還要注意另一大重要因素——轉速。通常情況下，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，所以應該注意，在行駛中不管是幾擋，轉速一般都不要超過3000轉，轉速過高會燒毀發動機。
但車主也不能讓轉速過低，因為過低的轉速無法達到正常使用時的磨合效果，頻繁運用過低的發動機轉速行駛，發動機會出現工作不平穩，車身也會出現抖動現象，而此時車主就應該立即換入低擋，避免脫擋現象。所以，車主在新車磨合初期，一定要把握住發動機的轉速，盡量將轉速控制在2500－3000轉以內。
■長期同擋行駛損傷發動機
在磨合期間，睛睛提醒車主還應注意更換不同擋位進行均勻磨合，這是最容易被新車主忽略的事項。因為很多車主為了讓車盡快度過磨合期會習慣性使用同擋位行駛，因而常常掛五擋或四擋，這僅僅是為了磨車而磨車。其實，長期掛同擋行駛，對車的磨損是比較嚴重的。
掛同一擋長期行駛，會讓發動機快速老化，對發動機損傷非常大。所以，在行駛中需要及時換擋，這樣可以避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。因此，新車主不要長久用一個擋位，也不要在各個擋位使車速達到極限。在磨合中，不妨從一擋到最高擋都去用一用，并且各種路況也都去跑一跑，這樣對機器會大有好處。
■磨合期內不要拉高速
在新車還處于磨合期內時，睛睛提醒新車主，最好不要拉高速。因為是新車，從微觀角度看，齒輪和齒輪之間不夠光滑，需要在平穩的行駛中彼此接觸，磨合后才能平滑，如果此時拉高速，會加劇車內各配件的磨損，嚴重情況下，會出現拉缸現象，所以不要過早地讓車拉高速。
如果新車超過磨合里程后，可以考慮進行短時間的高速行駛，這樣會使發動機的全部性能得到充分發揮。但對于磨車來說，拉高速不是必須的，只要提早磨好車，把發動機動力性能控制好，車自然就會有勁，當然高速行駛也就沒有任何問題了。
