TPMS、輪胎溫度、氣壓監(jiān)測(cè)、防爆胎 據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，輪胎爆胎、疲勞開(kāi)車(chē)及超速行駛是人們公認(rèn)的高速公路事故的“三大殺手”，而輪胎爆胎成為首要因素。安全專(zhuān)家表示：時(shí)速超過(guò)160公里以上，爆胎而造成的死亡率幾乎接近100%。在中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的。據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，美國(guó)每年有26萬(wàn)交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年80%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。由于每年造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，美國(guó)政府要求汽車(chē)制造商加速發(fā)展輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以求減少輪胎事故的發(fā)生。2000年11月1日美國(guó)總統(tǒng)克林頓簽署批準(zhǔn)了國(guó)會(huì)關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案，要求在2003年11月以前，汽車(chē)制造商需在10%于美國(guó)登記的新車(chē)中，裝置胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，到2004年，此比例將會(huì)增加到35%，到2005年，則增加到65%，到2006年底前則是全面實(shí)施。 輪胎是汽車(chē)行駛的安全性能指標(biāo)。輪胎受到以下因素：氣壓、溫度、負(fù)荷、速度、路況、環(huán)境溫度、連續(xù)行駛時(shí)間等綜合影響，氣壓是輪胎生命。為保證汽車(chē)在高速行駛的安全性能，我們必需測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，并通過(guò)有效控制車(chē)速及連續(xù)行駛時(shí)間來(lái)調(diào)整輪胎氣壓和溫度，達(dá)到安全行駛范圍。
由北京時(shí)代光華電子技術(shù)有限公司研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)汽車(chē)安全預(yù)警機(jī)(SAS)通過(guò)專(zhuān)利審核，這標(biāo)志著我國(guó)已成為英、美、日等國(guó)之后擁有該項(xiàng)目獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家，填補(bǔ)了此項(xiàng)技術(shù)的國(guó)內(nèi)空白。 與國(guó)外同類(lèi)TPMS產(chǎn)品相比，時(shí)代光華產(chǎn)品無(wú)論在性能、質(zhì)量、使用壽命等方面都有大幅度提高，在大大增加了輪胎氣壓精度和溫度精度基礎(chǔ)上，增加了更人性化的語(yǔ)音提示預(yù)警、急減速預(yù)警、惡劣天氣導(dǎo)航、機(jī)器故障預(yù)警、防盜、防追尾、操作失誤預(yù)警、倒車(chē)導(dǎo)航、SOS自動(dòng)求助預(yù)警等功能。
時(shí)代光華預(yù)警機(jī)(SAS)的成功研制，不僅打破了中國(guó)在該領(lǐng)域世界先進(jìn)科技成果零的突破，更重要的是為我國(guó)交通安全問(wèn)題提供了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)基礎(chǔ)，為中國(guó)形成汽車(chē)安全預(yù)警概念掀開(kāi)了新的篇章。日前，該產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)中華人民共和國(guó)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心認(rèn)證，并由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司提供產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)，且在美、日、韓、德、法等國(guó)申請(qǐng)了專(zhuān)利保護(hù)。
