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GPS業(yè)界流行這樣一句話，“GPS的應用只受到人們想象力的限制”。目前GPS的民用領域已經(jīng)包括了陸地運輸、海洋運輸、民用航空、通信、測繪、建筑、采礦、農(nóng)業(yè)、電力系統(tǒng)、醫(yī)療應用、科研、家電、娛樂等多個領域，而大家所熟知的汽車導航也只不過是其中的應用之一，2007年，我國GPS已經(jīng)進入了一個全面爆發(fā)期。
據(jù)相關(guān)報告顯示，日本的GPS系統(tǒng)車載使用率高達59%，歐美約為25%。而截至2005年底，中國配備GPS導航設備的汽車不足10萬輛，與2005年500萬量的汽車銷售量相比，中國汽車的GPS系統(tǒng)車載率不到2%。用戶迫切的需求造成了巨大的市場空洞，時刻尋找著利潤增長點的各大IT廠商也蜂擁而至，或徹底轉(zhuǎn)型或拓展業(yè)務，開始搶占這個巨大的蛋糕。不但如此，GPS產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展還同時影響了其他并行產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，并使其交疊融匯，這也使得大量帶有GPS功能的PDA、MP4、相機、手機等手持終端設備成為現(xiàn)今市場上的一大主流。
據(jù)近期ABI公司研究報告顯示，2008年GPS功能的移動電話將產(chǎn)生500億美元的收入，到2012年這一數(shù)字將達到1000億美元。市場對這類手機的需求量也將由2008年的2400萬臺增長到2012年的5500萬臺以上。可見不論是只有高端車型才能涉足的前裝市場，還是面向大眾消費的PND、PDA以及手機產(chǎn)品都取得了良好的發(fā)展，同樣隨著中國市場近兩年汽車保有量激增以及2008年奧運臨近，導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更將呈現(xiàn)明顯的“井噴”之勢。
截止至2007年，市場上出現(xiàn)的GPS品牌多達千余，除了諾基亞、摩托羅拉這樣的手機巨頭，和專注與此產(chǎn)業(yè)的神行者、奧可視等著名品牌外，其他小作坊出品更是多如牛毛。面對GPS這樣的新興產(chǎn)品，消費者在選購時更需要小心謹慎，選擇那些正規(guī)的、有技術(shù)含量的、有歷史積淀的品牌的產(chǎn)品。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家闡述，GPS分為軟硬件兩個部分，硬件部分技術(shù)較易實現(xiàn)，這也是為什么有這么多GPS品牌的原因所在，而相比硬件，軟件及其內(nèi)置的導航電子地圖則有著較高的門檻，至今為止，通過國家甲級測繪資質(zhì)的公司只有11家而已。另外對于導航應用來說，信息點的多寡、路網(wǎng)的覆蓋程度、導航引擎的算法都是至關(guān)重要的，所以要想選擇一款質(zhì)量上乘的GPS，硬件的品質(zhì)不可或缺，軟件更是需要特別注意。
縱觀這幾年來國內(nèi)GPS行業(yè)的發(fā)展，移動導航系統(tǒng)的發(fā)展異常迅猛。在這個過程中，目前移動導航領域的第一品牌凱立德的成長軌跡尤其值得關(guān)注，因為凱立德在成立之初并不是從事GPS行業(yè)，而是以國家地理信息系統(tǒng)（GIS）的研發(fā)及國土測量起家，但是作為國內(nèi)成立最早的移動導航系統(tǒng)廠商，凱立德的發(fā)展也可以說是國內(nèi)GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展史的縮影。
與互聯(lián)網(wǎng)普及這種典型的數(shù)字化應用相比，國土資源信息化對于普通老百姓來說顯得較為陌生，似乎離我們的日常生活有很大的距離。其實，國土資源信息化既是我國國民經(jīng)濟與社會信息化的重要組成部分，也是實現(xiàn)國土資源管理現(xiàn)代化和促進國土資源事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。其對于促進國家社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化資源利用結(jié)構(gòu)，保障國家資源安全，具有極為重要的意義，而我國的GPS產(chǎn)業(yè)也是從GIS慢慢衍生而來的。
