隨著社會不斷發展，人們的活動范圍越來越大，也越來越不確定，手機導航業務愈發顯露出無限商機，成為各方企業競相爭奪的大市場。與一般增值業務相比，整合了運營商、電子地圖廠商、GPS解決方案提供商和終端廠商的手機導航產業鏈，無疑是龐大的。因而，如何加速這條產業鏈的融合，以謀求多方共贏，成為手機導航業務釋放其市場潛力的重要一步。
移動運營商積極部署
與一般增值業務不同，移動運營商在手機導航業務中的地位并非無可替代——通過物理GPS接收器設備直接從GPS衛星獲取位置信息，可以繞過運營商，從而免除運營成本，使用者也無需負擔額外的服務成本。對于占據了國內絕大部分移動市場的兩大運營商中國移動和中國聯通來說，這無疑是一個巨大的威脅，因此兩家運營商都利用各自的優勢，聯合產業鏈上各環廠商，推出了基于手機網絡和無線互聯網技術的導航服務。
以中國聯通2003年剛涉及移動定位領域時推出的導航業務“定位之星”為例，鏈條上的各廠商就包括了電子地圖提供者北京四維圖新、軟件及SP北京協進科技、芯片技術支持者高通和GPS、網絡運營商中國聯通，以及終端設備商三星。而在本屆通信展上大放異彩的“導航犬”業務，也通過與北京騰瑞萬里信息技術有限公司的合作，以其產品的卓越表現，代表了目前中國聯通手機導航業務的最高水平。“該項業務的包月服務費僅為8.8元。”中國聯通有關人士向記者表示,低廉的費用降低了用戶使用門檻,將有助于中國聯通搶占國內龐大的GPS導航市場。
中國移動也在GPS領域作出了積極部署。今年上半年推出的多普達帶GPS功能的智能手機P800便是中國移動定制手機，全球通用戶只要通過預存話費等形式，最低能以1040元的價格得到一部P800，而這款手機的市場價為6980元。同時，在今年通信展上，中國移動展出的“交通信息化”方案可以為用戶提供短信、WAP、GPS導航三類產品。其中GPS導航產品，借助GPRS，用戶可以下載實時的交通路況信息，或者在手機上實時查看。在該業務中，中國移動還和一家名為“聽網”的SP合作，推出了語音導航服務。
據悉，國內移動運營商目前開展的GPS服務均按照包月制來收取費用，并按一定比例與內容提供商進行分成。業務使用過程中產生的網絡流量費歸移動運營商所有，信息服務費則由運營商與內容提供商按一定比例利益分成，例如之前便傳聞中國聯通與協進科技在“定位之星”業務上按“二八分成”。
可以看到，移動運營商憑借其網絡優勢、雄厚的資本和巨大的客戶群，在手機導航業務上仍處于一個不可撼動的強勢地位，是整合多方力量、加速產業鏈融合的核心力量。
電子地圖廠商走向前臺
導航手機的問世，對于電子地圖廠商而言絕對是一個發展壯大的絕佳契機。
導航電子地圖是GPS產業的立根之本。隨著民用GPS的發展和普及，我國導航電子地圖逐漸發展成為一個新興的行業。目前，全國共有包括深圳市凱立德計算機系統技術有限公司、北京靈圖軟件技術有限公司、北京長地萬方科技有限公司在內的9家企業具有導航電子地圖甲級測繪資質。
隨著產業融合加速，目前的電子地圖廠商都已開始向上下游產業鏈擴張，特別向GPS軟件和服務提供商的角色進行了努力轉變。據記者了解，凱立德現階段正在主推其自主開發的移動導航系統；瑞圖萬方同時具有導航硬件方案設計能力和導航軟件設計能力，是導航整體方案的提供商；城際高科從地圖生產到導航引擎的開發，再到硬件OEM的組織，最后到渠道的建立和消費者的售后服務都自己完成；靈圖也已勾勒出未來產品的三個發展方向：推出專業化更強的PND產品、在智能手機上提供更好的服務和融合，以及大力推廣特色手機。
在積極擴張下，電子地圖廠商已經完全從最初的后臺內容提供商，一躍成為導航業務前臺上耀眼的焦點。在電子地圖上添加相關酒店、餐廳、商店和其他一些用戶感興趣的商業設施，也成為電子地圖廠商與GPS軟件和服務提供商、運營商展開更高利潤合作的新增長點。
但目前電子地圖廠家在發展上也面臨難題。靈圖公司總經理唐寧浙告訴《中國電子報》記者,盜版和惡性競爭是威脅產業良性增長的兩大因素。而四維圖新公司總經理孫玉國也向記者表示:“電子地圖這個行業能不能發展起來,知識產權保護是最重要的。”現在業內著名地圖廠商主要通過與上下游廠商和渠道商的結盟來試圖解決這些問題。近期，隨著合并的出現和裁員的發生，可以預計，導航電子地圖產業未來的集中度也將越來越高。
芯片商熱捧導航手機
A-GPS(輔助全球定位系統)芯片目前在國內外得到了比較廣泛的應用。業內人士普遍認為，至2011年，大多數手機都將裝上A-GPS芯片。它不但擁有GPS的高精度定位和網絡投資少的優點，又借助GSM或CDMA網絡的幫助，減少了終端的數據處理，提高了定位速度和信號質量。
iSuppli高級分析師王陽告訴記者,現在市場上A-GPS芯片供應商超過20多家，主要供應商都來自美國和西歐。在CDMA手機上，高通獨自領導A-GPS芯片市場。然而在GSM手機市場上，德州儀器、SiRF、NemeriX和Global Locate處于領先位置。未來，伴隨著出貨量的增長，A-GPS芯片市場的競爭將逐步加劇。而我國臺灣和韓國IC設計公司的加入將使A-GPS芯片的價格呈加速下滑的趨勢。
A-GPS功能在全球眾多地區已成為3G移動電話的必備功能。為促進A-GPS在移動電話領域的推廣，生產廠家必須滿足較低的成本、小尺寸、低功耗以及高性能等基本要求。為了保證該技術的可用性，它還必須能夠與GSM/3G無線通信緊密配合使用，降低衛星信號的捕獲時間，并且在所有環境中(甚至在室內環境中)都能夠進行定位。最后，A-GPS手機廠商還需要付每臺2美元的IP授權費。此外，與之息息相關的上下游產業鏈的不斷完善也是促進A-GPS手機不斷前行的主要動力。
全球最大的GPS芯片制造商SiRF公司中國區代表暨技術業務經理趙斌在接受《中國電子報》記者采訪時表示,盡管功耗、成本、體積是影響GPS手機普及的因素，但相對于用戶希望在任何環境下都能實現快速導航的目的，完善整個產業鏈(包括地圖、引擎以及服務提供等方面)才是GPS普及的關鍵。
據記者了解，GPS芯片其實是一個非常有“錢”景的行業，因為一個手機GPS芯片的成本才8美元，但可以賣到20美元。高利潤的前提自然是高風險，芯片開發的前期投入非常巨大，如果做不好，就可能血本無歸。目前，國內芯片商東方聯星和華為、中興談好了合作，一場與國外進口芯片的硬仗即將上演。
高通解決方案一馬當先
在定位系統方案提供上，安德魯、愛立信、諾基亞、西門子、上貝、中興等國內外知名廠商都提出了自己的解決方案。但目前在全球市場上，美國高通公司的GpsOne解決方案是部署最為廣泛的定位技術。GpsOne解決方案為全世界50多個主要網絡運營商的位置服務提供了定位技術。2006年底，高通公司就宣布稱已經有累計2億部手機配置了其GpsOne芯片，高通公司的GpsOne技術即采用A-GPS方案。GpsOne解決方案很好地滿足了全球用戶利用移動設備使用精確、便捷的定位服務的需求。
在國內，中國聯通于2003年面向國內CDMA用戶推出了基于GpsOne解決方案的“定位之星”增值服務業務。GpsOne解決方案也成為國內目前比較主流的GPS解決方案。相關數據顯示，聯通的各種定位服務用戶目前已經超過120萬，應用種類也超過100種，用戶的平均ARPU值是中國聯通其他用戶的1.5倍。
目前手機導航產業鏈各環節已有了長足發展，幾乎所有主流手機廠商都已經或正在開發具備GpsOne功能的手機，上百家SP已經或正在開發各具特色的導航應用，眾多的地圖服務商正在不斷完善地圖和城市信息服務質量。
此外，2005年4月，中興通訊與高通公司簽訂了GpsOne定位技術全球轉讓協議。根據協議，中興通訊可以在全球市場推廣基于CDMA2000、WCDMA及GSM網絡的GpsOne定位系統，中興通訊由此成為唯一一家獲得高通此項授權的中國通信制造企業。這不僅象征著導航業務產業鏈已經初步發揮出整體拉動的作用，而且標志著中國企業即將在全球高端定位領域投身競爭，并為全球產業格局帶來新的變數。
終端廠商鏖戰正酣
中國市場目前支持GPS功能的終端廠商主要有三種：一類是傳統的大廠商(NOKIA/MOTO/LG等)；第二類是由PC轉型的手機廠商(華碩、聯想、神達)；還有一類是家電廠商(國虹、新科等)。
幾年前，GPS導航終端產品受生產成本限制，一度以奢侈品身份登陸市場，其近萬元的價格讓大多數消費者望而卻步。隨著民用導航技術的發展，GPS導航終端的成本大幅下降。在此形勢下，各個著名品牌的GPS終端產品針對消費者的不同需求，除了走中高檔路線以外，還陸續推出了各有特色的貼近大眾且方便實用的入門級GPS導航產品。今年5月諾基亞的首款內置GPS手機N95驚艷上市，表明諾基亞已經跟進GPS手機市場。此前，包括多普達、夏新在內的國內手機廠商都已在手機GPS應用領域小試牛刀。隨著產業鏈的不斷完善和用戶認知度的不斷提高，越來越多的手機廠商加入GPS大戰中。在上月落幕的中國國際信息展上，宇龍、中興、夏興等多個手機廠商均攜自己的GPS手機參加了展出。夏新總裁李曉忠還表示:“夏新多款帶有GPS導航等實用功能的手機,是現在公司產品里市場反饋最好的。”從市場情況來看，幾乎所有的國產手機廠商都已經推出或者即將推出GPS手機。GPS功能成為了手機繼內置攝像和媒體播放功能之后的又一個整合目標。
目前導航手機市場熱情高漲，大小廠商都期待在此領域分得一杯羹，尤其國產終端廠商更是把導航手機視為其收復前幾年被國外終端廠商奪去的失地的一大契機。但我們必須看到，其大面積推廣和應用并不能一蹴而就，GPS在手機上還沒有實現大規模商用，而且消費者對于導航手機的認知還處于較低水平，產業和技術的成熟度也在很大程度上決定著導航手機能否大面積推廣。
因此，如何降低導航手機的成本、如何加速培育市場需求、運營商如何在移動導航基礎上移植更加豐富的信息服務，以及如何完善能夠促進導航手機發展的相配套產業環境，都是導航終端走向真正繁榮必須解答的難題。
