飄移有理，橫滑無罪……
飄移早已不是什么陌生的話題了，繼2006年舉辦全國首次飄移大賽后，2007年6月初《改裝與四驅》再次在深圳拉開了飄移大賽的大旗。
飄移早已不是什么陌生的話題了
飄移簡單地說就是把汽車推向失控的邊緣，卻在失控邊緣控制好汽車。這說起來是一個很玄的東西，但飄移玩家能夠利用失控做出華麗的飄移動作。事實上在場地賽等比賽中，飄移并非實用動作，反而會喪失動力而降低車速，并且，高速行駛的賽車一旦飄移，很有可能沖出賽道——有沒有人見過舒馬赫用F1賽車玩飄移的？但是在拉力賽等比賽中，飄移能以高擋位順利滑過狹窄的彎道，減少了換檔等動作，而賽車爭取到了有效的時間。有意思的是，土屋圭市等一批對花式飄移情有獨鐘的人開創了一種新的飄移比賽——D1，這推動了飄移賽事的可觀賞性，成為一種單純比拼速度之外的汽車競技方式。
飄移一般需要大馬力后驅車型，通過迅速增強動力，或者拉手剎的方式，短暫地鎖死后輪，從而制造汽車尾部的滑移，而車手則需要在這一瞬間捕捉到滑移，并有效地利用滑移進行攻彎。
飄移一般需要大馬力后驅車型
飄移與普通行車有著迥異的原理，這需要飄移賽車擁有大馬力發動機，擁有手動變速箱，沒有復雜的電子輔助設備，最重要的是，需要對后差速器進行改裝，加以LSD控制其差速作用，方能讓賽車后輪打滑，形成空轉和飄移。
并不是每一款車都適合飄移的，卻也不是每一款車都不適合飄移的。理論上每一款車都能做到飄移，有人用本田Civic EG6前驅轎車做到了飄移，也有人用Jeep Wrangler牧馬人做出了飄移動作，而一些好事者甚至嘗試過用JCB拖拉機進行飄移！不過，目前最熱門最為人津津樂道的飄移戰車依然局限在日本幾款老車型上，例如Toyota AE86、Nissan Siliva S13、S14、S15、Nissan Skyline32、 R34等。
