檸檬爵士：Honda Fit（GD3）

　　（1）前言
 
　　印象中，好象在很長(zhǎng)一段時(shí)間里我們沒(méi)有報(bào)道廣州本田的小車王：飛度了。從推出至今，三箱的飛度，兩箱的FIT，再到今天三箱和兩箱分道揚(yáng)鑣，各奉其名，我們都在注意著這個(gè)將國(guó)內(nèi)改裝事業(yè)推向一個(gè)新階段的車型，所以老土地也要在此想FIT致敬一下，沒(méi)有它的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的改裝事業(yè)可能還不會(huì)有今天般的精彩。
 

　　FIT推出至今已有一些時(shí)日了，雖然在新車市場(chǎng)已經(jīng)幾乎達(dá)到了飽和，不過(guò)它被改裝的步伐并沒(méi)有停止，眼見(jiàn)最近HKS即將推出的渦輪增壓套件和機(jī)體內(nèi)部強(qiáng)化套件，可以將L15A的壓縮比降低并將增壓值提高至1.0 BAR水平，眾多改裝廠家對(duì)這臺(tái)車的執(zhí)著，并非一般車型可比擬的。提及渦輪飛度，筆者不是馬力的忠實(shí)擁護(hù)者，不過(guò)以改裝技術(shù)的角度，我們很樂(lè)意報(bào)道這些科技產(chǎn)品，畢竟給原裝的NA車外掛上渦輪增壓系統(tǒng)，原來(lái)沒(méi)有的BOV聲音，確實(shí)會(huì)讓人心潮澎湃。不過(guò)，今天我們帶來(lái)的不是渦輪增壓版，只是一臺(tái)自然吸氣版本。為什么要介紹它？因?yàn)檫@樣的改裝方式是絕大部分車主都會(huì)接受的，加裝渦輪大幅強(qiáng)化動(dòng)力那只是改裝的一個(gè)派系而已。

　　（2）外觀

　　前面說(shuō)到一個(gè)派系的問(wèn)題，一部定位明確（賽場(chǎng)還是少來(lái)），針對(duì)街道改裝的FIT，立于滾滾車流中的它，最起碼需要一個(gè)合眼緣的身姿，街道外觀派不就由此生來(lái)？回說(shuō)正題，圖中身披全新包圍的檸檬黃FIT是否合襯你的審美觀？不等你答話，如果按筆者的愚見(jiàn)：在新包圍裝點(diǎn)下的FIT的確精神多了！此話一出，記者組同事也跟著點(diǎn)頭全附和著。如果說(shuō)包圍亮眼，那黃色車身也就更耀眼！見(jiàn)到此情此境，不禁令人想到：難道近來(lái)改裝界興起換漆“風(fēng)”，究竟是哪里吹來(lái)改漆的風(fēng)？喜歡的話，那就讓它“吹”得更猛烈些吧！
 

本色已改，但美妙的車身姿依然叫人回頭再三！
 

　　本車FIT新車身包圍是由國(guó)內(nèi)空力套件廠家著手打造的產(chǎn)品，均由玻璃鋼材料制作的前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠，雖說(shuō)選材天生比不上碳纖維、FRP等優(yōu)質(zhì)，但廠家多年來(lái)玻璃鋼成熟的制作技術(shù)，針對(duì)街改FIT而言，相對(duì)適宜、容易讓人接受的價(jià)格等方面均將前兩者遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后頭。亦因?yàn)椴Ａт撔詢r(jià)比更優(yōu)的關(guān)系，并不止于FIT，它更受落于多數(shù)街道改裝車上。
 

 來(lái)自國(guó)內(nèi)廠家的玻璃纖維包圍，耐用度高、性價(jià)比方面較其它材質(zhì)更具優(yōu)勢(shì)。
 

 
 質(zhì)量可媲美其它進(jìn)口貨的前保險(xiǎn)杠，值得一贊的是產(chǎn)品裝嵌完整度。
 

 新制作側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠，除起擾流功能以外，裝點(diǎn)車身姿當(dāng)屬產(chǎn)品的份內(nèi)事。
 

車尾擾流器則用上更貴格的碳纖維制品。