銳動傾心 雷克薩斯IS300 行走改

　　鳴謝：風速汽車改裝有限公司

　　IS系列作為雷克薩斯最年輕的系列之一，是雷克薩斯在豪華型運動轎車領域的首次嘗試，在廣東年輕一族中頗為流行，也在改裝市場頗受青睞，就IS300來說，其在強調運動性能的同時，相比BMW325I和AUDI A4，它在舒適性方面保留了更多——這也是很多消費者棄后兩者而選IS300的重要原因之一，所以IS在改裝上，動力很少被干涉，外觀過問也不多（IS300設計介于張揚的325I和保守的A4之間），多是行走避震方面的改裝強化工作，不過另一方面，既然標榜為運動型轎車，它在行走避震方面的確讓人詬病，也亟需一個相應的強化。

搶眼的19寸Kranze3D鍛造輪圈

　　VIP改裝輪圈尺寸是從19寸起始的，不過這也是IS300這類車型能夠適用的最佳輪圈之一了，再大的輪圈，就只能SUV享受了，這款電鍍得閃耀的Kran ze輪圈，采用了3D的設計開發理念，雙層式立體構造，給與足夠的視覺沖擊力，令人瞬間知曉其非善類，通過7000T的鍛造工藝，讓重量，平衡度和堅硬度均有出色的表現，其實，對VIP級別的輪圈，幾乎不用去考量品質——其質量無可挑剔，樣式才是選擇的關鍵，超凡的視覺感染力，才是這個級別車主的訴求要點。

3D的VIP設計風格，品質毋庸置疑。

　　制動極致的WP剎車王套裝

　　可能部分讀者并不理解，剎車系統在追求極致制動能力的同時，也在孜孜不倦的向輕量化方面靠攏，最明顯的例子就是在改裝領域，輕量化鍛造卡鉗一統天下，相信讀者也從前幾期我們的報道中窺得原因，輕量化的行走制動系統，對車輛的油耗，起步及加速性能都有顯著的意義。在輕量化中，一個做得比較突出的就是WP剎車王了，其采用了特殊的鍛造工藝和材質，在保證強度的同時，輕量化處理非常優秀，從其精致的卡鉗就可以窺得一斑，也成就了其在業內響當當的大名，不過，凡是大牌都有自己的脾氣——WP的脾氣在于它的剎車皮并不通用，必須使用WP的專用剎車皮，不過隨著WP在國內影響力的逐漸擴大和渠道逐漸完善，購買WP剎車皮也不是什么困難的事情了。

WP卡鉗制動力強勁，個頭小，輕量化做得優秀。

　　碳纖維點綴的內飾

　　IS300內飾應該算是同類車的標桿了，如果不是大改，需要調整的地方并不是很多，當然碳纖維的內飾套件總是值得去選裝，兩側門柱和中央儲物盒畫龍點睛般的更換，讓內飾更有未來色彩，活潑了不少，也更與中控臺的金屬味道契合，讓人更有瘋狂一把的味道，況且它并不貴，很有必要一試。

白色的碳纖，打破了黑色飾調的沉悶。

　　評點：很精致很有小資派的改裝風格，加大輪圈后，IS300顯得更加緊繃，當然，也更加收放自如。