2006年12月22日，記者來到北京日進汽車系統有限公司(簡稱日進)采訪。它是韓國日進株式會社下屬的韓國獨資公司，主要從事汽車驅動橋總成、懸掛系統、轉向系統零部件、變速器齒輪、制動器總成以及鍛件的加工和組裝，是北京現代的重點配套企業。
一進廠門，記者就看到了醒目的爭創五星的大紅標語。五星評價體系是韓國現代考核評價供應商的標準，現在也是北京現代考核供應商的主要標準。日進公司總經理樸炯萬自豪地說：“不是所有韓國現代在韓國的供應商都可以跟隨到北京現代來配套的，他們經過了精心的挑選，滿足條件才能到中國來。北京日進有20多年OEM配套的經驗，在工藝、技術、生產管理方面具有豐厚的經驗。”
他簡單地向記者介紹了日進質量管理的情況。日進已通過了TS16949認證，原材料在入庫前有完整、嚴格的檢測工序，經過品質部判定合格后，才能進入生產線。零部件一般經過設計、驗證和量產三個階段，每一道工序都有質量控制，他們稱之為SPC(過程統計檢測)。工人也會進行自主檢查，這樣完全可達到100%控制質量。
對于傳言中北京現代的零部件與韓國現代零部件質量不同的說法，樸炯萬連連搖頭：“我們在全球采用統一的標準和規范。把在北京生產的零部件拿到任何一個生產這輛車的工廠都是沒有問題的。現代在中國的工廠和全球其他的現代工廠材料、工藝和設備都是完全相同的。現代在全球采用同一標準和質量。”
記者問他如何看待北京現代的零部件供應體系，他回答：“北京現代是一個要求嚴格的整車廠。它所要求的第一位是質量，其次才是價格（有競爭力的價格）。我們提供的零部件完全保證質量。”說到這里，他開玩笑式地說，“還有一個問題是即使要求質量低的產品，我們還無法生產出來，我們的設備只要一上，就是耐久性10萬公里的，無法生產耐久3萬公里的。而且由于我們的工人素質很高，很多產品的質量都要稍高于韓國產品。目前，日進的成品率保持在5PPM，但我們的目標是零PPM。因為我們正在爭創5星。”
