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在各類型輪胎市場扮演領導地位的Michelin輪胎，除了精益求精的一流品質之外，也以創新的技術和性能提升，滿足消費者和商業客戶的需求和期望。畢竟，人類和貨物運輸量的8成，是借助輪胎的六種功能，包括承載、牽引、傳送、吸震、滾動和耐久。
米其林仔細地將輪胎性能的提升，區分成六個領域，包括舒適、耐久、操控、滾動摩擦阻抗、磨耗里程壽命、乾地和濕地抓地能力。其中有三項性能指標，直接影響到行車成本控制，包括耐久、摩擦阻抗、磨耗里程。其余3項性能指標，決定安全舒適和駕駛樂趣。
Michelin集團持續以4﹪營收投入技術研發，以4,000名技術團隊，每年針對3,500種產品，在全球進行道路性能測試和追蹤超過18億公里。同時每年利用參加280場多元化的賽車活動，將賽車場上性能數據和實戰經驗，調校輪胎的胎體結構，胎面花紋及排水溝槽設計，橡膠成分配方比例，標準胎壓與性能表現的偵測及控制。
TPMS：Tire Pressure Monitoring Systems 輪胎氣壓偵測系統MICHELIN將創新和多元化的輪胎效能提升方向，增加了TPMS胎壓偵測系統的發展，這項創新的技術，滿足了消費者和商業客戶，對安全和輪胎性能的關切和需求。在美國的道路安全協會NHTSA為了利用TPMS系統，提升道路安全，計畫在2003年11月起，到2006年10月間，立法規范車身毛重在4,500公斤以下的卡車、巴士、轎車、休旅車，必須裝配TPMS胎壓偵測系統。有兩類系統：
Direct TPMS 直接式胎壓偵測系統，其作用原理分析如下：
1.以感知器Sensor衡量每顆輪胎在行駛中的溫度和氣壓。
2.當輪胎氣壓低于建議標準胎壓值的25﹪時，提醒駕駛。
Indirect TPMS 間接式胎壓偵測系統，其作用原理分析如下：
1.偵測胎壓并同時比較每顆輪胎的轉動速度。
2.當輪胎氣壓低于建議的標準胎壓值30﹪時，提醒駕駛。
Michelin發展直接式胎壓偵測系統TPMS，技術和商品化的活動，結合TRW車輛設計公司，是EnTire Solution，并已在2002年9月的巴黎車展中公開發表。第一批與數家汽車制造廠的商業產量，自2003年起問世。北美汽車市場因為NHTSA制度的TREAD Act道路安全法規，將是主要的使用者，預估將在2007年全面普及。在歐洲市場中，TPMS系統被頂及車型選用作為產品的性能區隔工具。
世界上發展TPMS胎壓偵測系統的主力企業，簡介如下：
1.直接式TPMS：有成本較經濟，容易普及的優勢。有 TRW/Michelin，Johnson Control，Schrader。
2.間接式TPMS：有Delphi-Delco，Toyota，TRW。
Michelin提升TPMS胎壓偵測系統的功能，未來將利用RFID無線通訊的技術，將植入輪胎內的Sensor感知器搜集和偵測到的多元化數據，傳輸到行車電腦中的EUC，經過軟體分析和數據分析后，經由駕駛者的儀表介面，提升駕駛對性能和安全的車況掌控，防范意外和不便的行車狀況。
TPMS胎壓偵測系統，已被Michelin積極地使用在賽車輪胎上，相同的原理和功能，也可在PAX系統的輪胎上找到，這是創新的Michelin，為人類和貨物的運輸效益和安全的提升，做出具體的貢獻。
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