圖8：G150功放的噪音電平表（白色線條為左聲道，綠色線條為右聲道）
測試結果：
1.RMS噪音電平（A計權）：
左聲道Left = - 90.1dB, 右聲道Right = - 90.2dB.
2.峰值噪音電平：
左聲道Left= - 69.9dB, 右聲道Right = - 70.9dB.
評論：功放噪音電平，指在不輸入信號的情況下，功放電路本身所產生的噪音輸出電平，RMS噪音電平指在功放達到RNS額定輸出功率時，取消輸入信號，此時測得的功放電路自身的噪音輸出電平。G150的RMS噪音電平都在－90dB以下，這一指標也是判斷功放品質的重要數據。
3.7 動態范圍（A計權）
測試結果：動態范圍（A計權）
1.左聲道 Left＝ +90.1dB
2.右聲道 Right＝ +90.2dB
評論：動態范圍通俗的講就是指功放同時在放大強信號和弱信號時，輸出的大音量的強信號和小音量的弱信號之間的響度之差。功放有較高的動態范圍，可以保證功放在輸出強勁震撼的音樂的同時也不失微小細節的表現，能讓人產生既有震撼力也夠細膩的聽感。
3.8 聲道分離度
測試結果：
1. 在1000Hz 時 左聲道對右聲道的串擾為 -90dB，右聲道對左聲道的串擾為-90dB
2. 在1000Hz 時左聲道對右聲道的串擾為 -80dB，右聲道對左聲道的串擾為-78dB
評論：功放在放大輸入的音樂信號時，左右聲道會存在互相串擾的情況，較高的聲道分離度是保證準確的音相定位的前提之一。
3.9 功放保護系統（破壞性測試）
1 過載保護功能測試:
左聲道RMS滿功率輸出時，逐步降低負載阻值到1.6歐姆，過載保護電路開始工作，功放整機進入保護狀態，紅色保護指示燈點亮，測試通過。
右聲道RMS滿功率輸出時，逐步降低負載阻值到1.6歐姆，過載保護電路開始工作，功放整機進入保護狀態，紅色保護指示燈點亮，測試通過。
左右聲道RMS滿功率橋接輸出時，逐步降低負載阻值到3.1歐姆，過載保護電路開始工作，功放整機進入保護狀態，紅色保護指示燈點亮，測試通過。
2 輸出短路保護功能測試：
功放在滿功率輸出狀態下，任意一個聲道輸出直接短路，短路保護電路瞬間啟動工作，功放整機進入保護狀態，紅色保護指示燈點亮，測試通過。
功放在橋接滿功率輸出狀態下，任意一組聲道輸出直接短路，短路保護電路瞬間啟動工作，功放整機進入保護狀態，紅色保護指示燈點亮，測試通過。
3 過熱保護功能測試：
加熱散熱器表面溫度超過80℃時，功放進入過熱保護狀態，紅色保護指示燈點亮，測試通過。
4 欠壓保護功能測試：
當功放輸入直流電壓低于9V 時，功放進入欠壓保護狀態，紅色保護指示燈點亮，測試通過。
評論： G150功放的保護功能測試是在非常苛刻的條件下進行的，它的過載保護和短路保護測試都是在功放滿功率輸出時進行的，在這種情況下如果沒有迅速靈敏的保護電路，將很難保證功放不被損壞！另外特別值得一提的是，G150功放比其他同類產品特別增加了一項非常有用的欠壓保護功能。汽車的供電電壓波動較大，尤其是在汽車啟動時，電壓會降低到一個較低的水平；另外如果在安裝功放時使用了較細的低規格電源線，當遇到大動態音樂信號時也會出現功放供電電壓隨音樂大幅波動的情況；其他的一些意外或惡劣狀況下也可能出現欠壓情況。有了欠壓保護功能再加上其他保護功能，可以在決大多數惡劣的工作狀態下保護功放不被損壞，對保護蓄電池不被過度放電也有實際意義。
3.10 功放散熱系統
G150 功放采用的是主動式散熱系統，主動式散熱比被動式只依靠散熱器表面的熱輻射式散熱有更高的效率和更高的可靠性，G150除了內置的大表面積的厚重型散熱器外，又額外內置安裝了2只4020規格的優質風扇，為了最大限度地延長風扇壽命確保長期的可靠性，功放采用了智能溫控電路控制風扇工作，當散熱器表面溫度超過40℃時，2只風扇將自動啟動開始工作，散熱器溫度低于38℃時風扇會自動停止工作。為了降低風扇運行時產生的噪聲，廠家還特地選用了優質4000轉的中速風扇，該風扇扇葉由五個表面平滑度高的大螺旋型葉片組成。
3.11 凈尺寸
G150功放凈尺寸為：206mm X 416 mm X 51 mm (W,L,H).
