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    汽車音響常見術(shù)語的名詞解釋

    [ 07-11-13 10:11 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
        信噪比

      又稱為訊噪比,即放大器的輸出信號的電壓與同時(shí)輸出的噪聲電壓的比,常常用分貝數(shù)表示。設(shè)備的信噪比越高表明它產(chǎn)生的雜音越少。一般來說,信噪比越大,說明混在信號里的噪聲越小,聲音回放的音質(zhì)量越高,
     
      輸出功率

      功率放大器的輸出功率值。輸出功率對音質(zhì)沒有絕對影響,但能較大程度影響聲音的響度、揚(yáng)聲器的控制力等。通常有RMS(Root Mean Square)功率和PMPO(Peak Music Power Output)功率兩種標(biāo)注方法,RMS是求平均值的統(tǒng)計(jì)方法,PMPO是求峰值的算法,因此PMPO功率值看上去都十分驚人,PMPO功率只能作為RMS功率的附注信息使用,而不少廠家用PMPO功率去欺騙消費(fèi)者。

      輸入接口

      最常見的輸入接口為RCA和3.5立體聲插座兩種。RCA俗稱蓮花頭,各聲道獨(dú)立輸入,接觸牢靠,接觸面積大。3.5立體聲插座多用于較為小巧的音箱,最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約位置和操作方便。

      輸出接口

      連接衛(wèi)星箱到低音炮或者連接書架箱主副箱的接口,多被稱為連接裝置或輸出接口。一般有3.5mm插座、RCA插座、蝴蝶夾以及接線柱幾種。3.5mm插座、RCA插座主要用于信號通訊,但現(xiàn)在很多也用于小功率音箱的輸出。在中大功率輸出時(shí),仍舊以蝴蝶夾以及接線柱方式為主。

      失真度

      分為互調(diào)失真和總諧波失真幾種類型的失真。一般情況下,失真度應(yīng)追求最低化,但偶爾也有例外。真空管機(jī)失真很大,但很多人愛聽,因?yàn)槿硕鷮φ婵展軝C(jī)的偶次失真不敏感。

      通道分離度

      該指標(biāo)決定各聲道間互相干擾的隔離能力,值越高越好,值越高,營造的聲場會顯得更寬,聽音定位會更準(zhǔn)確。

      頻率響應(yīng)

      例如20-20kHz(正負(fù)3dB)。20-20kHz表示該設(shè)備能夠發(fā)出20-20kHz段的信號,這段頻率被稱為頻率范圍,而正負(fù)3dB表示發(fā)出20-20kHz信號時(shí),信號強(qiáng)度的振幅在正負(fù)3dB內(nèi)波動。單純標(biāo)注頻率范圍是毫無意義的行為。

      輸入阻抗

      指對電流所呈現(xiàn)的阻力。阻抗包括純電阻和電感、電容產(chǎn)生的感抗和容抗。這個(gè)指標(biāo)對音質(zhì)并無絕對影響。

      輸入電源

      例如~220V 50Hz 30W。表示可輸入50Hz/220v交流電,輸入功率為30W,電源輸入功率在大于功放輸出功率時(shí),可更多保證瞬態(tài)和動態(tài)時(shí)的表現(xiàn)。

      箱體尺寸

      這是一個(gè)被容易忽視的技術(shù)指標(biāo),為了獲得更好的聲學(xué)結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)師會盡量避免出現(xiàn)正方形的出現(xiàn),如果看箱體的長寬高指標(biāo),有某面接近長方形時(shí),很可能會加劇箱體震動。因?yàn)檎叫蔚慕孛鎯?nèi)很容易讓箱體內(nèi)的駐波疊加,從而震動箱體導(dǎo)致大的失真。

      音箱重量

      大部分廠家使用毛重標(biāo)注,而部分廠家使用凈重標(biāo)注。決定音箱重量的因素有箱體尺寸、箱體板材厚度和密度以及低音揚(yáng)聲器磁鋼體積大小、變壓器體積等。重量不能直接反應(yīng)音質(zhì),但又大又輕的箱子肯定是垃圾貨。

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