1、行車時如果發現水溫超過警戒線，應馬上靠邊停車，并關閉發動機。首先檢查冷卻液是否足夠，如果發現不了問題就馬上與維修站聯系。
2、平時行車要注意儀表上每盞燈，例如發動機故障燈、ABS燈、冷卻系統燈等，如果發現故障馬上停車檢查，不可繼續駕駛。
3、除了例行保養，聽從維修站師傅的建議也是好辦法，因為他們可能是最了解你車況的人，他們的建議往往更有針對性。
故障解讀
有車主反映空調壓縮機噪音有點大，專家建議車主可以自己測試壓縮機空調異響，首先需要開啟空調，并使怠速穩定，傾聽壓縮機噪音，如果壓縮機工作聲音不是特別刺耳，并且隨著發動機轉速的提高，噪音不會極劇提高，可視為壓縮機無質量問題。如果壓縮機噪聲由于轉速提高而增加，建議車主到維修站來檢查。空調壓縮機噪音有點大，專家猜測可能是冷媒質量或者劑量不合格，如果是劑量過多或者過少，需要先抽真空，重新加注。
發動機啟動困難，怠速不穩，易熄火
發動機啟動困難，怠速不穩，易熄火，可能的原因是汽油品質不良，長時間低速行駛，造成積碳嚴重，氣缸壓力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排氣管堵塞；曲軸鏈輪定位銷損壞。
使用解讀
防盜模塊損壞
車輛不能啟動，故障燈常亮或者啟動車輛時，故障燈閃爍，極有可能是防盜模塊或者是鑰匙防盜芯片損壞，防盜模塊損壞的機率較大，因為兩把鑰匙的防盜芯片同時損壞的可能性較小，其中一把可以啟動車輛，另一把不能啟動車輛，不能啟動的那一把鑰匙防盜芯片是壞的。如果兩把鑰匙都可以發動車輛，故障燈閃爍，是由于兩把鑰匙防盜芯片互相干擾，以及防盜系統出錯信息，級別設置較高，需要重新編程。如需要編程，必需到維修服務站。
定期清洗噴油嘴
燃油系統是分組噴射，一缸、四缸分為一組，二缸、三缸分為一組，在噴射同一組的兩個噴油嘴是同時工作，曲軸轉動兩圈，每一個噴油嘴工作兩次，噴油嘴是發動機電控噴射系統執行機構中的聯接部件，其功用是發動機電腦發出的噴油脈沖信號將劑量精確燃油經過霧化后噴入進氣歧管。專家建議每20000公里清洗噴油嘴。
怠速不穩
怠速時發動機通過ECM調節怠速控制閥，根據閥門開度的大小來決定發動機進氣量的多少，從而調節發動機的怠速的目的。在節氣門關閉的情況下，怠速控制閥（IAC）通過改變旁通管道的空氣流量對怠速進行適宜控制，以適應不同條件下的怠速。怠速馬達共分為256步，記0--255步，0步為開度最小，閥門處于最長位置，255步開度最大，閥門處于最短位置，正常怠速為40步，如果遇怠速不穩，可導致馬達卡滯，需清洗怠速馬達。
特別注意
燃油表顯示有誤差
燃油表的問題主要表現是在油箱還有大量存油時提前報警，或者一滿箱油跑了500公里了，指針還在一半的位置。油表不準，主要是因為燃油液位傳感器輸出電阻值與實際油量之間是非線性關系，燃油表顯示油量的最高點、最中間點、最低點這一點是最準確的。當車輛長時間行駛時，燃油表對電阻的信號的計算會有一定誤差，從而使油表指示位置與油量不符。
加油不要加太滿
在油站加油時，如果注滿油箱，加油槍會自動停止注油，很多油站員工往往習慣再加進一點。加太多油對油箱和油位傳感器會有負面影響，降低使用壽命，還會嚴重影響發動機的排放系統的正常工作，專家建議油不要加得太滿。
