隨著電子技術的發展，汽車電子鎖的形式也越來越多，目前比較先進的是電子編碼鎖。當鑰匙插入電子鎖鎖孔時，隱藏在鑰匙柄中的電子編碼發射器就會發出密碼信號，通過讀寫線圈與控制器進行雙向數據通訊，控制器的鑒別電路會對密碼進行比較運算，同時控制器還與發動機管理系統的電控單元（ECU）進行密碼識別，只有兩部分密碼都“確認無誤”，控制器的鑒別電路才會輸出電信號，允許ECU進行下一步動作，使發動機啟動。通過電子技術還可以將鑰匙區分“主次”身份，即主鑰匙及副鑰匙，主鑰匙可打開車上所有的鎖，包括車門、行李箱鎖、雜物箱鎖等，副鑰匙只能打開車門鎖及點火鎖。它的作用是保護車主私人財物不受侵犯。
近年來，汽車上又出現了形形色色的生物識別鎖，給車主提供了極大方便。這種鎖的特點是將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼輸入，由計算機進行識別，控制開鎖。因此，生物鎖的安全程度相當高，也是汽車防盜鎖的發展趨勢。其中指紋鎖是利用每個人指紋圖形不同的特征制成的一種汽車門鎖。制作時先在鎖內輸入車主的指紋圖形，當車主開啟車門時，只要將手指往門鎖上一按，如果指紋圖形相符，車門即開。視網膜鎖是利用視網膜圖紋來控制的汽車門鎖。這種鎖內設有視網膜識別和記憶系統，車主開鎖時只需湊近門鎖看一眼，視網膜圖形與記錄相吻合時，車門會自動打開，否則就會將人拒之車外。
雖然使用高科技鑰匙能使破壞車鎖等常見的盜車手段失去用武之地，但這種做法依然不完善，盜竊者還是有辦法偷走汽車，比如先偷出鑰匙或者直接搶車。英國科學家最近發明了一種遙控引擎關閉防盜裝置，即使汽車被盜也能很快抓住罪犯，找到汽車。
遙控引擎關閉防盜裝置是一個集成了微型無線電話、微處理器、存儲器以及GPS衛星定位接收器的控制盒。配備了這種裝置的汽車在行駛100米距離的過程中，如果遙控引擎關閉系統一直沒有得到駕駛者的身份驗證（比如鍵入身份識別號），它就會向監控中心發出表示車被盜的無線信號。監控中心的工作人員接收到信號后會聯系車主，確認是否丟失汽車。如果情況屬實，監控中心會利用GPS跟蹤其行駛路線，并通知警察。當汽車停放安全后，監控中心則發出信號，切斷汽車電路。而要想再次發動汽車就需要等監控中心再發出一個解鎖的信號。據悉，這種裝置在今年推向市場。
