電子防盜——汽車最基本的保護
記者近日從國內幾家大的汽車生產廠商處了解到，目前各個汽車品牌的防盜裝置基本上處于同一水平線，即電子防盜鎖。一汽－大眾北京地區售后服務主管就向記者詳細介紹了目前這種應用廣泛的電子防盜鎖的功用。所謂“電子防盜”，其實就是給車鎖加上電子識別，開鎖配鑰匙都需要輸入十幾位的密碼，否則開得了車門也發動不了汽車。相比于其他防盜裝置，電子防盜是目前最易被各汽車生產廠家接受的汽車本身配備的基本防盜措施。
老款的桑塔納2000曾經以“賣的多，丟的也多”享有盛名，但自從1998年安裝了電子防盜鎖的“時代超人”上市以來，這種易丟失的情況一度有所改變。但時至今日，這種裝置在偷車賊眼中也變得并不難對付：只要打開車門，把電路接通就能把車開走。
防盜器品種繁多效果不盡如人意
看來汽車本身配備的這種電子防盜鎖也不太能讓人放心。于是，為滿足人們的防盜需求，各式各樣的防盜鎖應運而生，最常見的是加裝中控鎖，雖然鎖沒起到太大作用，但被觸動后車燈的閃動及報警器的聲音卻是起到了很有效的恐嚇作用。只要偷車賊不是膽大包天，一般是會被報警器遏制住行為的。
其余的車鎖就更是形形色色了。方向盤鎖：不夠結實，偷車賊用專業工具一撅就開；排擋鎖：多數人反映用了以后增添不少麻煩，另外很多車主認為性價比不高，所以效果并不太好。
高科技新產品束之高閣少人問津
曾經有兩個名詞在汽車圈里被炒得沸沸揚揚，其中之一便是“GPS”。它的全稱為“全球衛星定位系統”，是指在汽車上裝配一臺能發出信號的GPS終端設備，一旦汽車被盜或出現異常，指揮中心可立即通過GPS全球衛星定位系統，接收終端設備信號，確定汽車實時地理位置和多方面信息，配合各方面力量及網絡優勢追回汽車，同時能熄滅發動機，使汽車不能行駛。這種裝置聽起來就給人檔次較高的印象，事實上它也確實是價格不菲：大多數車載衛星定位系統產品均售價數千元，另需繳納百元左右的服務費。雖然它初次露面是被應用在出租車上，力求走“平民化路線”，但人們似乎都并不太買它的賬。所以時至今日，它仍然是高高在上，少人問津。
另外一個讓很多人都聽起來耳熟的名詞，就是“對碼鎖”，至今已發展至若干代了。相比于其他汽車防盜裝置，它是較為有效、不易被偷車賊“破解”的一種。它的價格幾百元，屬于容易被人接受的范圍。但之所以目前應用還不廣泛，是因為它也存在著制約其發展的“瓶頸”。由于需要對電路進行改造，對碼鎖首先就有了一個弱點，即安裝麻煩，而且每當全車斷電后，再開動都要再對碼，這又是一個大麻煩；其次便是它的研制積極，但推廣卻不廣泛，這與它的經營者所采用的宣傳和銷售策略有關，旁人只能是有心無力而已。
綜上所述，現今市場上可供選擇的各色汽車防盜裝置都各有其特點及效果，但也都有容易“對付”的一面。可以毫不夸張地說，汽車防盜是一個生產廠家和消費者與偷車賊之間進行的一項長期深遠的“斗爭”。生產廠家應當并正在努力不斷改進完善汽車的防盜措施；而作為消費者，也許只有把現在市面上所有的防盜裝置一股腦兒都裝在車上，才是最“安全”的。
