為了凸現個人節油挑戰賽的客觀公正，尤其是對現實用車習慣的指導，中國汽車工程學會和清華大學的專家、教授在設計比賽環節時，以還原普通消費者用車環境的角度出發，選用的比賽路段多處設置直道與急彎道，并要求車上負重四人以接近最大載重。為了避免選手怠速走行不能反映出真實油耗狀況，裁判以經過實際測量取得的標準行走用時4分鐘為限制，體現出比賽的科學合理性。
個人節油挑戰賽，雖說是比賽，但更象一場真人開車模擬秀。比賽當天，來自社會招募的35位普通消費者，被隨機分成7組，每組5人。為了體現公平，每個小組的成員使用同一臺賽拉圖測試成績。各個選手在汽車通過直道與急彎道時，怎樣減低油耗又不浪費寶貴的時間上動足了腦筋，競爭顯得相當激烈，最終產生了各個小組的冠軍選手。決賽環節為了提高難道，組委會特設了汽車運球的單項比賽。由于其獨特的趣味性，引來全場了的一片笑聲。該環節中每輛車的標頂蓋上固定了圓筒，并在其內放置一個網球，比賽規定是在發動機工作的情況下，以不掉落小球、最短時間到達目的地為準。由于整個路段分為上坡下坡，不斷有小球從圓筒中掉出，選手們在保證發動機工作的同時又要撿起小球，顯得極其狼狽，整個環節以輕松的氣氛調動了每個選手的積極性。
決賽中最重要的比賽環節是百公里節油比賽。比賽全程選在蜿蜒的山路上進行，該路段不時開過來往車輛，而山路的上下坡、變道等行駛操控，以及車上負重四人的比賽規則，也給作為比賽指定用車的賽拉圖帶來不小的考驗。結果取得冠軍的選手取得了駕駛賽拉圖CVVT百公里油耗5.11升的成績。而其他幾位選手以百公里約5-6L的成績惜敗。
據悉，07款賽拉圖CVVT自今年8月28日上市以來，其優異的節油性及風尚的設計風格引起了市場的廣泛關注。至9月底，07款賽拉圖銷量成績已逼近8000輛，遙遙領先于各同級車輛。07款賽拉圖采用與國際同步的CVVT發動機，可自動對氣門進行延時關閉與提前打開，從而確保空燃混合物的最完全燃燒，以此得到最佳的動力輸出。對比非CVVT發動機車型，07款賽拉圖1.6L最大功率輸出提升了7%左右。在賦予07款賽拉圖澎湃動力的同時，還具有很好的節油性，CVVT發動機提供的高燃燒效能，充分利用每滴油的全部能量，實現了對燃油消耗的有效控制。在相同條件下，對比老款賽拉圖6.17升的油耗，實現了高達10.5%的油耗節省。在油價不斷上漲的今天，為消費者帶來的實惠不言而喻。
正如東風悅達起亞總經理李炯根所說，“激情超越夢想”是東風悅達起亞的品牌戰略；而為消費者提供超出想象并值得信賴的產品及服務，已經成為公司全體同仁的共識。此次，東風悅達起亞07款賽拉圖CVVT在央視節油賽中的突出表現，充分證明了其不俗的產品實力，其無愧于中級車“風尚之王”的稱號。
