a.在翻山越嶺途中，翻車是常見的，絞盤可以代替吊機把翻車拉正，但必須鉤在能受力的位置，不然的話會加大車身的損壞。
b.沼澤地并不可怕，但如果有地下水不斷冒出那就必須馬上用絞盤拉出，因為水位上升速度十分快。
c.野外回收車除了本身必須是全輪驅動以外，還至少要有前后兩個絞盤。該車的前面是WARNXD9000，拉力達4100公斤，后面的是PTO油壓絞盤，拉力更達9500公斤，而且車尾還有一個拖車架。
d.Discovery在沒有換上MT越野輪胎、也沒有加高懸掛系統和差速鎖時，越野車能力并沒有想象中的好，十分容易被卡住。
e.進入沙河前（河底是沙子），除了要鎖上差速器外，絞盤也應該盡早拿出。汽車改裝防水裝置也是必需的。
f.豐田4500擁有很大的馬力，加入前后差速器鎖登坡力可達100%（45度）但由于車身太重，
在沼澤地很容易給卡住，街道用的MT輪胎無法自行脫離泥坑，非要用絞盤不可。
g.在沙漠陷入沙坑里，如果不是太深可以用拉力布帶把車拉出，但如果陷入太深就一定要用絞盤，不然的話兩車會同時沉下去。
h.在登上45度(1:1)濕滑的草坡時，豐田LC70也要靠絞盤，而且加用滑輪把拉力加大了一倍。在過山底Ｖ谷時可用上沙漠橋幫助跨過Ｖ谷。
i.在急流下，絞盤是惟一有效的救車工具，因為HiLiftJACK無法下手沙漠板又會給水流沖走。
