長安汽車計劃在明年推出帶發動機和發電機的混合動力車，當車輛速度低時，發動機就不工作，靠發電機驅動，減少污染。全國人大代表尹家緒昨日透露，他建議國家制定自主品牌混合動力車型普及計劃，同時給予購買自主品牌混合動力節能車的市民免征購置稅的優惠政策。
多家企業將推混合汽車
尹家緒代表介紹說，根據混合動力程度的不同，從弱混、中混到強混，混合動力汽車分別可以節能7%、20%、35%。
據尹家緒介紹，2006年世界汽車市場上的混合動力車輛已超過70萬輛。福特汽車公司已有計劃在中國投產混合動力車型。通用混合動力車型也將很快投放市場，并計劃在5年內銷售100萬輛混合動力汽車。
“近幾年，長安、一汽、奇瑞等自主品牌汽車企業先后開展了混合動力汽車研究，目前已進入產業化關鍵階段。”尹家緒透露，長安的混合動力車型將于2008年上市。
混合動力汽車成本高20％
混合動力汽車的成本怎么樣？“肯定比同類的發動機轎車貴”，尹家緒算了一筆賬，以一般中度混合動力轎車為例，比同類純粹內燃機轎車成本高出20%～30%左右。按10萬元的家用轎車計算，增加成本20％，在不贏利情況下價格增加2萬元，以每年行駛3萬公里計算，油價為10元時，回收期為4.2年；油價為6元時，回收期為6.9年；油價為5元時，回收期為8.3年。
應有混合動力車跑出租
“根據市場調查,用戶可接受的回收期為1～1.5年，也就是說用戶只能接受價格增加在5%以內，這與實際相差比較大，嚴重削弱了用戶對購買混合動力汽車的興趣”，尹家緒對此非常擔心，他建議，每款自主品牌混合動力車型在一定總量的車輛數內取消增值稅、消費稅，降低廠家的成本，同時，國家將社會公共事業用車納入政府采購范疇并規定：城市新購出租車必須有一定比例的自主品牌混合動力車型，采用混合動力的出租車免收營業稅一段時間；凡是政府財政新購買的公車采用一定比例的自主品牌混合動力車型；采購自主品牌混合動力車型享受免征購置稅等優惠政策。
建議國家普及混合動力車
尹家緒代表還建議國家將混合動力汽車技術納入國家能源戰略，制定自主混合動力車型普及計劃，力爭2015年自主混合動力車普及率達到50%以上。
“預計201５年我國汽車石油消費將達到２.５億噸，如果５０％的汽車采用混合動力技術，按照平均節油２０％計算，可節約燃油０.２５億噸，可為整個國家石油消耗節約５個百分點。尹家緒代表表示，自主品牌混合動力汽車的產業化要取得成功，還必須依靠國家在技術開發資金投入、零部件產業化體系建設、標準體系建設等方面給予專項大力支持。
