汽車銷售遭遇瓶頸
國家統計局的最新資料表明，今年1—5月份全國累計生產轎車106.76萬輛，比上年同期增長0.9%，5個月汽車行業實現利潤67.6億元，同比下降69.1%。也就是說，賣車的利潤幾乎下降了七成！去年注冊的汽車經銷商有2300家，實際經營的只有1000家左右。仍然有許多品牌還在全國盲目地開設4S店。這些4S店投資少則1500萬元，多則高達3500萬元，加上每年上百萬土地租金的費用，幾十家店的投資就有幾十個億。可是廠家的產量分配到每家店可能只有1000輛左右。很多4S店剛剛建好，就面臨汽車市場的滑坡。
汽車銷量增長明顯放緩汽車銷售熱浪退溫已是不爭的事實，汽車業正逐漸由賣方市場轉向買方市場。殘酷的競爭已經導致三分之而重點汽車企業利潤下降。而日趨透明的汽車價格體系，也使廠商和經銷商的利潤大減。
在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務占33%。而國內汽車市場銷售額中，配件占37%，制造商占43%，零售占 8%，服務占12%，顯然，目前國內汽車銷售額中制造商的比重依然偏大，而汽車后市市場卻還有上升空間。業內認為，所謂汽車后市即“消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用”。具體來說便是維修、保養、零配件、美容、改裝和油品服務等環節的內容，即汽車的使用和維護成本，與購車成本相比較，汽車的后續費用遠遠超過購車費用。
隨著汽車保有量的增加，汽車后市場的“蛋糕”正在變得越來越大。有專業人士指出，現在國內每年約有800億元的汽車用品市場，而這一市場正呈逐年遞增趨勢，到2010年，整個中國汽車后市場的規模將達到1900億元。
中福瑞達模式
中福瑞達，一家去年才進入汽車后市的公司，到今年7月，中福瑞達已經在黑龍江、山東、山西、河南、江蘇、浙江、湖南、廣東、云南、海南等省份建立了經銷基地，共計開立出30余家旗艦店。最北至大慶，最東至綏芬河，最南至海口、最西至昆明，這塊事業版圖很快最北的記錄將被更北的齊齊哈爾或者漠河旗艦店打破，最西的記錄將被烏魯木齊旗艦店打破，這些地區的經銷合作洽談都已接近尾聲。
據中福瑞達老總喬森介紹，中福瑞達的福瑞達安全膜銷售實行的是區域獨家專賣經營體系，入門門檻很高，開設一個旗艦店需要有20-30萬元的資金規模，而城市級經銷商則需要50萬甚至更高。但由于產品的突破性功效和嚴謹的營銷質量保障體系還是受到了眾多對市場敏銳的經營者的推崇。
目前，在國際上能生產達到防彈級標準的安全膜只有屈指可數的幾家，在這幾大廠商中，加拿大ACE公司是其中技術實力最為強大的。中福瑞達的創業人喬森慧眼獨具，看到了中國汽車后市這塊“大蛋糕”，果斷地與ACE公司簽下了全權代理中國業務的合作協議，從此成為ACE公司在中國的唯一代理商。
要打開國內市場，中福瑞達首先面臨的問題是：國內市場對“安全膜”缺乏概念。許多人并不相信，在玻璃上貼上一層塑膠膜，就能夠使玻璃具備防彈效果。在業務開展的初期，即便在中福瑞達的工作人員向顧客演示過貼膜玻璃的防彈效果后，人們仍然懷著不信任地態度質疑中福瑞達的工作人員：“你們用的是特殊的玻璃吧？”為了消除人們的疑惑，中福瑞達開始在各地進行大規模的實彈演示。
前不久，中福瑞達來到哈爾濱進行了專項公眾演示。他們在黑龍江省公安廳警衛局訓練基地的實彈射擊，讓所有在場的觀眾都為之折服。在0.35平方米面積，厚度為12毫米的普通浮法玻璃上，神槍手連射六槍，玻璃背面居然基本沒有突出的痕跡，子彈只打出1-3毫米厚度的淺坑。據介紹，當前福瑞達安全膜已經獲得公安部唯一的一份以安全膜為標準的的防彈檢測報告，從此刷新了國內防彈檢測一直以復合玻璃為標的的做法。這份檢測是在3米距離上對12毫米的普通玻璃射擊，因為有福瑞達安全膜防護，達到了最高級別的防彈效果。這也成為目前國內最薄的防彈玻璃。
驚人的演示效果起到了很好的社會效應，從高級知識分子到企業成功經營者，都爭先恐后地為自己的車輛安裝福瑞達安全膜，許多前期安裝了福瑞達安全膜的用戶在現場看到產品的驚人功效后，都由衷為自己的明智選擇所慶慰，感覺到福瑞達安全膜物有所值。哈爾濱車之家汽車美容公司已經準備把1600平方米的店面全部改造成福瑞達安全膜的安裝車間。
汽車后市的興旺，吸引了眾多生意人爭相逐利。許多小商家一哄而上紛紛建立自己的“旗艦店”，但其最終結果卻不容樂觀。由于入門門檻低，開設一家提供汽車配套服務的門店不需要多少成本，而先期市場的不規范，也容易使一些生意人鋌而走險，以假貨充真貨，導致消費者利益和行業形象都遭受了極大的損失。
中福瑞達就遭遇過被仿冒的事件。一家名叫“凌汛達”的商貿公司也以加拿大ACE公司代理商自居，打著加拿大ACE的旗號賣質量毫無保證的“安全膜”。中福瑞達的銷售雖然未受到較大沖擊，但是，“我們的形象在此次事件中肯定蒙受了損失！”中福瑞達的員工回憶起此事仍然憤憤不已。
中國汽車后市的大蛋糕，也引起了境外商家的垂涎。國際上各大著名汽車后市品牌連鎖紛紛登陸中國。據不完全統計，到目前為止，已經有不下30家國外知名汽車服務企業宣布了進軍中國市場的計劃。可以想見，在不遠的將來，這些國際化的大商家進入中國，一場優勝劣汰的大洗牌即將在中國汽車后市上演。
