據(jù)展搜消息 泰國(guó)汽車業(yè)曾在1997年亞洲金融危機(jī)發(fā)生前出現(xiàn)過(guò)短暫的輝煌。金融危機(jī)后,對(duì)泰國(guó)汽車工業(yè)造成了嚴(yán)重打擊，國(guó)內(nèi)和地區(qū)市場(chǎng)需求的急劇減少迫使生產(chǎn)規(guī)模萎縮了40%多。但經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，泰國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)很快.據(jù)泰國(guó)政府部門統(tǒng)計(jì),2002年泰國(guó)汽車產(chǎn)量創(chuàng)歷史最高產(chǎn)量記錄.不僅如此,由于廠家進(jìn)一步擴(kuò)大出口，泰國(guó)很可能在2005年形成100萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模。汽車工業(yè)目前成為了泰國(guó)的第三大產(chǎn)業(yè)，可以毫不夸張的說(shuō)，泰國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展超乎很多人的想象。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，本世紀(jì)頭10年，泰國(guó)汽車工業(yè)將以每年10%～15%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年，泰國(guó)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到150萬(wàn)輛。分析人士認(rèn)為，泰國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)得益于以下幾點(diǎn):
首先,泰國(guó)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)首先得益于泰國(guó)經(jīng)濟(jì)的加速增長(zhǎng)。在這種情況下，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景和收入增加充滿信心，加之政府長(zhǎng)期實(shí)行低利率政策，市場(chǎng)對(duì)汽車等耐用消費(fèi)品的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。
其次，泰國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)一直采取優(yōu)惠政策吸引世界各大汽車制造商來(lái)泰國(guó)投資設(shè)廠。目前豐田等世界主要汽車制造商已將泰國(guó)作為其在亞洲的生產(chǎn)基地。
再次，由于東盟自由貿(mào)易區(qū)的啟動(dòng)，東盟國(guó)家之間的關(guān)稅將大幅降低，泰國(guó)作為世界汽車制造商向東南亞地區(qū)擴(kuò)大市場(chǎng)的橋頭堡的地位也日益突出。泰國(guó)政府在這種情況下已提出了建設(shè)“東方底特律”的口號(hào)。分析家指出，2005年1月1日啟動(dòng)的東盟自由貿(mào)易區(qū)將使泰國(guó)對(duì)85%的商品實(shí)施零至5%的關(guān)稅。以目前的生產(chǎn)能力，泰國(guó)很有可能成為未來(lái)東盟統(tǒng)一市場(chǎng)的汽車出口基地。
反觀國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng). 由于汽配市場(chǎng)的巨大利潤(rùn),使其成為商家必爭(zhēng)之地.雖然近年我國(guó)汽配行業(yè)發(fā)展迅猛,但隨著企業(yè)的增多，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽配行業(yè)的問(wèn)題也慢慢顯現(xiàn)出來(lái).過(guò)度的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、科技研發(fā)能力落后、假冒偽劣充斥等，這些不僅坑害了消費(fèi)者，也影響了中國(guó)汽配在世界汽車行業(yè)的剩余。因此，很多企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行“走出去戰(zhàn)略”，紛紛加大和國(guó)際廠家的合作。而目前，泰國(guó)汽配行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展處于未飽和階段，而泰國(guó)及東南亞汽車擁有量卻十分龐大，因此，這為我國(guó)汽配行業(yè)進(jìn)軍商機(jī)無(wú)限的泰國(guó)市場(chǎng)，預(yù)制了充分的投資條件。
正因?yàn)榭粗辛颂﹪?guó)及整個(gè)東南亞汽配市場(chǎng)的巨大潛力，汽車工業(yè)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的國(guó)際貿(mào)易展覽會(huì)品牌 — Automechanika將于2006年5月10日至13日，首次在泰國(guó)舉行。作為Automechanika Thailand 在中國(guó)地區(qū)的代理機(jī)構(gòu)，杭州嘉諾展覽有限公司始終致力于為從事國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)提供全方位的出國(guó)參展及延伸服務(wù)，除了組織法蘭克福（泰國(guó)）汽配展外，嘉諾公司還代理德國(guó)、美國(guó)、土耳其、中東，印度、南美等近十個(gè)國(guó)際汽配展會(huì)。
