近年，一種能夠極大提高駕駛照明亮度的氙氣車燈技術，被越來越廣泛地應用于汽車照明。但是，記者在調查中發現，由于不規范地安裝使用，這種先進的車用照明技術，卻有可能造成司機夜間行車瞬間“失明”，埋下安全隱患。
兩束強光在黑暗中碰撞，眼前一片白
氙氣燈是一種含有氙氣的新型前大燈，又稱高強度放電燈或氣體放電燈，雖然這種燈的發光電弧與普通鹵素燈的鎢絲長度直徑一樣，但發光效率和亮度提高了2倍。因此，近年來，這種燈被越來越廣泛地應用于改造汽車照明，而且往往作為遠光燈使用，埋下安全隱患。近日，記者隨機采訪了幾位駕駛員，請他們談談對超亮度遠光燈的體會。
有多年駕齡的陳先生稱，夜間行駛在沒有路燈的普通公路上，最怕的就是遠光燈，特別是在路況不熟的公路上，會車時，對面車輛的遠光燈直射眼睛，造成瞬間“失明”。陳先生說，有時候，他晚上開車從南安梅山到泉州市區，沿途公路邊沒有防護帶，行人經常直接橫穿馬路，會車時，遠燈照射過來，往往看不到站在路中間的行人，為了避免發生意外，他在會車時不得不剎車減速，甚至停車避讓。
家住市區豐澤街的胡先生在經濟開發區上班，2006年9月購買一部轎車。去年底，他發現自己的車燈好像比別人的暗了不少，夜間行駛時，對面汽車燈光一打，自己根本看不清路。是不是車燈出現故障？胡先生把車開到汽車修理廠后才知道，原來許多人給汽車換上了明亮度比較強的氙氣燈。
在汽車維修店的“勸說”下，胡先生決定也為自己的汽車換裝氙氣燈。他告訴記者，自從改裝氙氣燈以后，夜間行車時，對面強光照過來，自己也會毫不示弱地打開遠光燈，要和對方比個高低。后來，胡先生發現行車開超強亮度遠光燈比較危險，兩束強光在黑暗碰撞，眼前一片白，什么也看不見，好幾次險些出車禍，不過，別人開強光，自己也只好開強光了。
市區高先生也為車改裝了氙氣燈，他告訴記者，因業務需要，他經常晚間行車，而自己改裝車燈主要是為了晚上開快車。以前的車燈就算晚上用遠光燈，視野也不過50米，而現在他為自己的車裝上氙燈后，能看到遠兩倍的路況。不過，為了行車安全，他在會車的時候會把遠燈切換為近燈。
記者在調查中發現，近年，隨著私家車的日益增多，車燈改裝已成為一些汽車美容店和修理廠新的業務項目。一家汽車修理廠老板告訴記者，改裝車燈的多數是中、低檔私家車，因為這種車本身車燈亮度相對較弱，不像那些高檔轎車車燈雪亮，夜間行車也就無法抵擋對面車輛射來的強光。
關鍵詞：汽車維修店
200元就可以裝氙氣燈
不少擁有私家車的人都想把車改裝氙氣燈。那么，改裝氙氣燈是否很容易呢？近日，在一位有私家車的朋友幫助下，記者駕車到市區幾家汽車美容店調查。
在一間汽車維修店里，服務員正在為一輛別克轎車改裝氙氣燈。可能是剛裝好，店里的師傅發現遠近燈裝反了，正大聲責罵徒弟。看到記者等人進入維修店，師傅馬上又換了一副笑臉。獲知我們準備改裝氙燈后，師傅回頭看了我們停在店門口的轎車稱，改裝氙氣燈，夜間行駛，自己的車比對方的亮，可以讓人更有成就感。
閑談中，師傅告訴記者，近年推出的新奧迪系列、寶馬等車型的豪華款均配備了氙燈，但許多老車型或者經濟車型用的仍是鹵素燈，燈光昏暗，就像是紅燈籠一樣掛在車頭，讓人看不清楚前方。“很多有車的年輕人都把車改裝氙燈了。”師傅稱，夜間開車上馬路時，開著白晝光似的車頭燈，悠閑地超過其他人，一定會讓人非常羨慕。
師傅看到記者有所心動，就勸告稱，改裝氙氣燈最好是一步到位，價格在1000元－3000元等不同價位，“以前氙燈成本高，通常需要6000元以上，只有一些豪華轎車才會選用，現在價格非常便宜了”。據了解，這種氙燈功率消耗僅35瓦，消耗的能量比一般的鹵素燈節省45％，發散的熱度只有鹵素燈的一半，且壽命比鹵素燈長5倍，可達到3000小時，與汽車使用年限相近。
“幾萬元的車卻裝了數千元的燈泡。”朋友嘀咕著。“普通點的200元就可以裝。”師傅指著一款氙燈稱，這是一般充氙增光燈泡，亮度比普通鹵素燈提高30％，接近日光的效果，且穿透力和對路人、障礙的反射力比鹵素燈增強，“這種燈對你們這種檔次的轎車最適合了”。
據了解，由于大多數原廠車的大燈都采用價格低廉的普通鹵素燈泡，一方面瓦數和亮度不夠，色溫過低，燈色偏黃，這使得車主夜間行車視野模糊，常常會看不清路面；而另一方面，原廠車燈往往壽命較短，故障率偏高。因此，在汽車改裝項目中，改裝汽車大燈是比較常見的一個項目。
關鍵詞:年檢
車檢電腦操作通過年檢并不難
為了安全駕駛，汽車通常需要“體檢”，即所謂的年檢。據了解，汽車年檢時也是按“內科”和“外科”分開檢驗。“外科”就是檢測汽車的外觀，通常情況下，如果沒有特別的配件設置，外科檢測都容易過關。
氙燈檢測屬于“內科”檢驗。年檢時，專業的汽車檢測員把車開進電腦檢測線，而車主只要在電腦檢測線的另一端耐心等待就可以了。電腦檢測完之后，汽車檢測員就會把車開到檢測線的這一頭“還”給你。據了解，現在電腦檢測線全是電腦檢測，比較先進，檢測完后，電腦上面會打印出一份汽車檢驗報告。
據了解，由于私家車車燈改裝不影響汽車外觀，因此，國家并沒有強制車燈改裝報批的規定，車輛年檢也就無從對改裝氙燈情況進行限制。據悉，現在汽車年檢執行《機動車運行安全條件（GB7258－2004）》等標準，其中關于車燈的部分只對功率、最小照明亮度、顏色以及照射角度進行了規定，并沒有對最大照明亮度的規定，盡管超白光不能通過年檢。
幾年前，張先生就為自己的轎車改裝氙燈。談起年檢問題，他認為，現在車檢單位企業化，而且檢測基本通過電腦操作，“存在操作空間”。隨后，張先生還介紹其年檢“成功經驗”，如年檢前可將車燈改回原樣、同一型號車輛代替年檢等。
關鍵詞:交警
私改氙氣燈造成安全隱患
車輛的前大燈有遠光燈和近光燈之分，夜間駕車正確使用燈光對安全行車起到十分重要的作用。但是，據記者觀察，在一些道路上，夜間行車不按規定使用燈光的現象還十分普遍。即使是駕駛員自身，也經常感覺兩車會車時，若對方的車燈沒有改用近光燈，炫目的燈光就會令人幾乎看不清前方的情況，這個時候，一旦遇到行人橫過馬路或其他車輛從一旁穿出，往往會造成采取措施不及而引發交通事故。
2006年8月的一天傍晚，下著小雨。黃先生打著雨傘要穿過東湖街。傍晚是道路交通的高峰期，來往車輛比較多，黃先生從道路這邊穿行到路中間雙實線的時候，只好先停下來。此時，一道炫光照射到黃先生臉上，他還來不及弄清是什么事情，便被轎車掛倒了。事后，駕駛員在分析原因時稱，當時下著雨，本來就看不清前方，而對方車輛又使用超高光遠光燈，非常炫目，看不清站在路中間的黃先生，待發現時，已經來不及采取相應的措施。
非法安裝和改裝氙燈是公安車管部門明令禁止的。交警小吳介紹，目前尚沒有直接證據來認定交通事故緣自超強氙燈，但是，私自改裝氙燈卻造成了很大的安全隱患。他告訴記者，普通轎車前照燈的反射鏡與配光鏡都是為原鹵素燈泡而設計的，在改換氙氣光源后，由于氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分可能偏離了焦點位置，因此新的氙氣光源與反射鏡及配光鏡的配合不可能達到原有的效果。這樣的改裝雖然可以提高前照燈的光源照明亮度，但卻不能產生法規要求的光型，會出現不聚光、失去近光切割線（即明暗截止線）、不正確的遠光功能等嚴重的負面影響，導致會車炫目的可能性增加100倍以上。
據了解，有的車主還將“雙氙燈”的概念誤解，以為將遠光燈和近光燈都裝上氙氣燈就可以達到“雙氙”的效果，這樣在晚上行車時如果將兩組氙燈同時打開，燈光又刺眼又發散，讓對面來車的駕駛者“失明”，極易引發車輛碰撞事故，可以說是害人害己。小吳還提醒，由于更改了原車的電路，一旦氙燈產品出現質量問題，很可能引起車內線路短路，甚至有自燃起火的危險。
記者手記
予人方便給己安全
氙氣燈作為一種先進的汽車裝備技術，在國際上早已被廣泛應用，在國內的推廣也是大勢所趨。氙氣燈可以增強駕駛的安全性與舒適性，有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞，幫助駕車者在第一時間發現危險，這在很大程度上可以減少夜間交通事故的發生。但是，私自改裝氙燈也確實存在極大的安全隱患。
濫開遠光燈的行為屬于動態、瞬間行為，交警部門取證查處有一定難度。但是，這絕不意味著可以姑息這種行為存在。眾多汽車改裝企業和駕駛員在接受記者采訪時表示，真正造成公路“光污染”危害的，是不規范安裝的氙氣燈，以及隨意閃燈、私自增高燈光角度等缺乏駕駛公德的濫用燈光行為。
即使是傳統的鹵素燈，這樣隨意濫用遠光燈同樣也是非常危險的。
目前，泉州市居民私家車的擁有量居全省第一，市區每百戶家庭即擁有3輛私家車，再加上公車、摩托車、三輪車、自行車等，狹窄的路面讓人看了真有點發慌。如果車主不文明開車，濫用遠光燈，會車時晃得對方睜不開眼，最后你用我也用，造成交通隱患，傷人也害己。
開車不僅要遵守交通法規，還要講點德行。文明駕車，正確使用遠近燈，既給會車的對方方便，又保證車上坐的家人包括自己行車安全，何樂而不為？
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正確使用遠近燈
根據《道路交通安全法實施條例》規定，在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時不能使用遠光燈。第51條第3款規定，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，不能使用遠光燈。第59條規定，機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。根據上述規定，司機不按規定使用燈光，可能受到罰款、扣分等處理。
