“請注意，前方限速４０公里，小心慢行”，一段時間以來，一種俗稱“電子狗”的電子產品在許多私家車主和出租車司機中十分流行。“電子狗”學名為“交通安全報警器”或“反雷達測速器”，據說能在距離“電子警察”很遠的范圍內就發出語音提示提醒司機，防止司機因為超速或違規而被罰款。一些電子狗的經銷商甚至打出了“讓你體驗沒有罰單的生活”的廣告，頗具誘惑性。
那么，電子狗的功能真的有這么神奇嗎？記者在采訪中發現，一些“電子狗”實際上是在“忽悠”消費者。另一方面，透過“電子狗”的熱銷，當前交管執法的一些弊端也浮出水面，值得引起大家的思考。
“電子狗”悄然熱銷
不知從什么時候開始，電子狗悄無聲息地進入了我們的生活。許多市民在乘坐出租車時，經常能夠聽見各種腔調的“限速”提示音，冷不丁就會嚇人一跳，記者在乘坐出租車時就多次遇到過這種情況，借此跟一些司機聊起“電子狗”，他們也不諱言。司機王師傅說，裝“電子狗”就是為了逃避電子警察的，現在出租車挨一個罰單就是２００元，挨一個一天就算白跑了。相形之下，花個幾百元裝個電子狗，就能放心一些。
根據一些出租車司機提供的線索，記者在西安一些電子市場進行了暗訪。在勞動南路一個電子市場，記者發現這里許多商家都在公開售賣“電子狗”。在一家規模較大的電子品店，記者剛說要買一個“電子狗”，老板就很熱情的將記者拉到店里坐下，拿出一個樣品給記者看。這個“電子狗”個頭不大，外形很象家里電腦上用的視頻攝像頭，引人注目的在其側面分布有幾個顏色不同的小燈，儀器表面還標著“GPS”的字樣。看著記者疑惑的眼神，老板熱情的拿起“電子狗”演示起來。老板說，只要“電子狗”插入汽車的點煙器插孔就能工作，當汽車駛近電子警察時，它就能根據距離遠近亮不同顏色的燈，并在一定距離發出告警聲音，提示你不要超速。
在采訪中，記者了解到，目前市面上“電子狗”的價格參差不齊。一般的“電子狗”價格在２００－５００元之間，個別的高檔“電子狗”價格在８００到２０００元不等。由于價格的原因，目前最熱銷的是３００到４００元之間的“電子狗”。除了在電子市場出售外，“電子狗”還通過街頭小傳單、網絡、短信出售，可謂無孔不入。記者日前就不斷接到銷售電子狗的短信。“你想不再被突如其來的罰單困擾嗎，現在就有一種神奇的汽車電子狗，溫馨語音提示您規避風險。電話１３８××××××××，市區送貨上門。”記者隨后撥打了短信上的電話，“被電子眼照一次至少兩百，有了我們的‘電子狗’，離幾百米遠的地方它自動報警，買一個絕對劃得來。現在我們正搞特價優惠，一個就要３５０元，還可以免費送貨上門。”一位自稱某品牌“電子狗”西安地區經銷商的人在電話里如此回答。
電子狗是否靈驗？
宣傳上神乎其神，“電子狗”真的有那么靈驗嗎？記者隨機采訪了一些出租車司機和私家車主。西安前進出租車公司的張師傅說：“我三個月前托朋友買了一個電子狗，你還別說，剛開始還挺靈，到了限速地段它就開始叫喚。可是時間長了，我就發現不對，在一些地方它就不靈了，弄得人心里七上八下的，比沒買還難受。”另一位姓趙的出租車司機說：“‘電子狗’這東西怪得很，有時候靈驗，有時候卻一點不管用。幾天前，我開車從省政府到大雁塔途中，一路上“電子狗”都沒叫。可是過了兩天，警察通知我違規超速了，你說冤不冤。”
那么，“電子狗”為什么會出現時靈時不靈的現象呢？在交警部門記者了解到，現在的電子警察有兩種，一種是依靠雷達超聲波探測車輛，一種是使用紅外線探測。電子狗只能感應到超聲波雷達，對紅外線卻無能為力。這兩種方法各有特點，雷達超聲波造價相對低廉，但容易被雷達測速儀破解；紅外線測速成本高，容易受到天氣影響，但不易受干擾。目前西安交警用來測超速的流動警車基本上使用的是雷達測速，但在許多路口都使用紅外線測速。從這一點上來說，電子狗并不能測出所有“電子警察”的位置，在那些靠紅外線測速的地段，電子狗根本沒反應。
一位知情的業內人士指出，目前國內交管部門采取的測速技術主要有雷達測速、激光測速、地埋感應線測速等三種。目前國內很多所謂的電子狗，根本不是針對以上三種偵測技術實現報警的“電子狗”，純粹是騙人的東西。假“電子狗”之所以能夠發出警示的竅門在于：如果某個假電子狗的生產廠家打算開拓西安市場，就會派人先了解西安的主要限速路段，然后在這些路段放置一種專用的無線電信號發射器，這種發射器成本大約只有十幾到幾十元錢，采用電池供電，體積很小，晚上趁人不備藏在路邊的花壇里。在這之后，這些發射機不停地發射信號，當假電子狗靠近時，收到發射機的信號就會報警。由于假電子狗根本就偵測不了測速設備發出的信號，因此在某個沒有發射機的測速路段，電子狗是不可能報警的。
針對目前正在熱銷的冒牌“電子狗”，一些專業人士指出，由于這類產品技術含量并不高，生產工藝粗糙，很容易受天氣、建筑物以及其他頻率干擾的影響，加上對紅外偵測設備和攝像頭沒有作用，“電子狗”發生誤報或者不報的情況比比皆是。當前市場上雖然也有科技含量較高的雷達波測速器銷售，可以遠距離探知警用雷達測速器的工作，但這種產品價格比較昂貴，而且對諸如視頻監視器等“電子警察”毫無作用，購買的價值不大。
“電子狗”拷問交管執法
不知從何時開始，大量的攝像頭、雷達測速儀開始遍布城市，２４小時不知疲倦地捕捉交通違章者，成了許多司機的“夢魘”。俗話說：有求必有應。“電子狗”的出現和熱銷，其直接原因是近年來城市里“電子警察”的大量出現，讓司機們覺得防不勝防。為了少接罰單，少交罰款，司機們理所當然會想盡各種辦法來對付“電子警察”，在這種情況下，“電子狗”應運而生也就不足為奇了。
對于“電子狗”的出現，交管部門持否定態度。各地交警部門都出臺了相關的處罰措施。四川、浙江、福州、海口等地已明確規定：安裝“電子狗”等干擾交通監控設備的裝置屬違法行為。交管部門認為，“電子狗”的出現不利于交通安全，一些司機在有“電子狗”提示時駕駛較為小心，沒有提示時則隨意駕駛，給交通安全帶來極大隱患。在僥幸心理的驅使下，極易發生交通事故，導致嚴重的后果。
與此同時，一些接受記者采訪的司機也提出這樣的疑問：政府有關部門投巨資安裝城市道路監控系統，為的是提高城市交通的監管效率，提醒廣大司機謹慎駕駛。但是現實情況是，這些監控設備卻淪落為了“偷拍”設備。許多司機在違規時渾然不覺，只有在事后收到了罰單才知道自己“犯了事”。為什么交管部門要靠事后進行經濟上的處罰來解決交通違規問題呢？這樣的辦法，除了助長駕駛員的僥幸心理，增大交通事故的幾率外沒有任何好處。一位擁有私家車的大學老師說，他之所以買“電子狗”不過是想提醒自己不要違規，不至于莫名其妙地收到罰單，若每個安裝“電子警察”的路段，交管部門都能明確掛牌告之，讓司機能夠明明白白地接受監督，誰還會去理會那只“電子狗”呢？
在網上，一些網友也對“電子狗”發表了自己的看法。網友“hewei”說，“電子狗”之所以熱銷，是因為違章罰款的不合理造成的，交警部門應該反省自己，不要一味地找什么法律依據。這種東西只有在中國這種地方才會出現。網友“青銅長老”說，我裝電子狗不是為了超速，而是防止無意超速被罰。網友“天地會友”說，汽車“電子狗”是隨著交通監控系統的進步產生的，除了日常的洗車、加油、維修保養……電子警察監測交通違法行為的罰款儼然已經成為駕車者一項“難免”的支出。許多司機反映，經常年審的時候才發現自己攢了多起交通違法行為，所以購買“電子狗”也是無奈之舉。
“電子警察”作為一種交通監控的重要方式，目前已被各大城市廣泛運用，而由“電子警察”引發的暗中執法和“陽光執法”的爭論從未停止過。 圍繞“電子警察”、“電子眼”的爭論近年來一直沸沸揚揚，爭論不休。２００５年，在北京賣菜的外來工杜寶良，由于在同一地點違反交通禁行標志１０５次，被隱蔽的攝像頭拍攝下來，而收到了來自交警部門的萬元罰單。此事引起了社會極大關注，從而掀起了一場關于交警暗中執法弊端的大討論，許多有識之士提出，應該盡快改變交管部門的執法理念，變暗中執法為“陽光執法”。“杜寶良事件”也因此被媒體稱為推進暗中執法向“陽光執法”轉變的標本事件。
值得注意的是，一些地方的交管部門目前正在積極推動“陽光執法”。２００６年初，四川省成都市交管部門將在路口路段新增設的２００個“電子警察” 位置全部向社會公布。湖北省要求“電子警察”陽光執法，全省“電子警察”前方５０米至１００米處將設置提示標志，使暗中執法透明化。有關專家認為，從“電子警察”到杜寶良事件，再到“電子狗”現象，反映出目前交通管理方面存在的問題，也就是“電子警察”所代表的管理方式出了問題。解決這個問題，必須轉換思維，改變執法理念，變暗中執法為“陽光執法”。做到了公開執法、陽光執法，“電子狗”這類的動西就會不禁而絕。
