三天竟少一半 冷卻液問題不容忽視

[ 2006-08-10 09:23:29 ]　　太平洋汽車網　　 pcauto 責任編輯: yuhao

　　近來，“專家在線”收到很多車主詢問關于冷卻液的問題，我們的專家也就車主提出的問題作出了相應的答復，現將其中較為精彩的片段整合出來，讓各位作為一個參考。

　　一、水箱的冷卻液三天就少一半

　　車主問：　近兩個月來，水箱的冷卻液少得很快，特別是現在，三天就少了近一半！曾問過四S得師傅，說可能是天氣熱得原因。別人的車就沒怎么少，我就很疑惑了！請您指點指點！另外：冷卻液可以用純凈水代替嗎？
　
　　建議到4S店看看，是否內部漏水；緊急時可用水代替，但要及時換回冷凍液，因為防凍液還有防銹的功能，稀釋了的防凍液防銹效果差，冷卻管路內表面很快會銹蝕。

　　二、HRV的冷卻液經常低于規定的最低線

　　車主問：　我的HRV在半年時間內發現3次冷卻液在冷車時低于規定的最低線，4S店幫我加過3次冷卻液，并檢查過沒有滲漏情況，4S店也找不到問題所在。這是什么原因呢？請指教！
　
　　如果是只于最低線一點應該是正常的，如果不是的話可能加一些水箱修補液之類的東西加在冷卻水內，但要注意是否與冷卻水發生化學反應。

　　三、我的騏達冷卻液是不是漏了？

　　車主問：　騏達新車買了兩個多月走了6000公里。發現發動機冷卻液液位在高低中間，少了很多！　冷卻液消耗這么快嗎？還是有漏？
　
　　如果是只于最低線一點應該是正常的，如果不是的話可能加一些水箱修補液之類的東西加在冷卻水內，但要注意是否與冷卻水發生化學反應。

　　相關鏈接：

　　冷卻液與機油進水等問題該如何處理

　　關于冷卻液與機油進水等問題在日常工作中，維修人員經常會遇到發動機潤滑油液面降低的情況，有時也會遇到潤滑油液面升高的情況。當潤滑油液面發生變化時，要學會分析這種變化是否正常。

　　如果發動機潤滑油液面升高了，這時就需要仔細觀察潤滑油的狀態，分析究竟是什么物質混入了潤滑油。常見的引起潤滑油液面升高的原因是，潤滑油中混入了水或燃油。

　　發動機潤滑油液面降低的情況比較常見，主要原因有2個，即潤滑油進入燃燒室燒掉或由于泄漏造成損耗。

　　汽車冷卻液的改革--愛溫NPG+無水冷卻液

　　目前發動機冷卻液的品種、規格越來越多，性能也越來越完善，水最先被用來作為這種冷卻系統的冷卻介質，至今仍比較廣泛地用作各種中、低檔發動機中，而用水作冷卻介質人們也明顯的發現它存在一些問題，主要有：冰點高，冬季0℃以下易結冰，凍裂散熱器和發動機缸體，產生化學腐蝕和電化腐蝕，損壞冷卻系統；天然水中含有鈣和鎂等金屬鹽類物質，受熱后易生成水垢，附著在發動機水套和散熱器的內壁上，起到隔熱與堵塞通道的作用，使發動機過熱。這很明顯會影響到汽車的內部系統，為此，我們走訪了溫州德勝汽車裝飾用品商行，從而進一步了解了汽車里的冷卻液。

　　發動機冷卻液的作用類型和正確的使用方法

　　一、發動機冷卻液的作用
　
　　冷卻液有以下功能：防止冷卻液凝固、防止冷卻系統部件生銹、防止過熱。(沸點比水高)

　　二、發動機冷卻液的類型

　　豐田汽車有兩種類型的長效冷卻液：紅色和粉色。防凍液可能會有不同的濃度，可以使用加水的冷卻液，然而如果不是合適濃度的話，它可能容易凝固。對于每個地區須使用合適濃度的LLC。(請參考用戶手冊來選擇合適濃度的LLC)

　　三、為何要定期更換發動機冷卻液

　　根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液沒有變化其內在防銹品質降低，散熱器、管路、軟管等將會損壞。

　　四、更換發動機冷卻液的注意事項

　　要測量防凍液冰點；更換防凍液時防止泄露；防止熱的防凍液噴出傷人。要保證將原防凍液釋放干凈(散熱器和缸體中都要放掉)；保證添加到標準量；不將泄漏的部分殘留在車輛部件上；工序完成后確認是否有泄漏。

復制文章 前一頁 [1] 下一頁

本文為太平洋汽車網轉載文章，歡迎各家媒體轉載。轉載時請注明原出處，如果想轉載“太平洋汽車網原創文章”，請點擊鏈接：http://article.pcauto.com.cn

下一篇：世界沒有絕對的隔音 奧迪A6全車隔音