澳大利亞無線通訊公司Telepathx新開發一套RFID汽車監控系統Enterprise Call Box (ECB)，該系統可應用于交通緊急事故處理，當汽車安全氣袋膨脹或翻車時，ECB會發送警報，協助交通部門、緊急事故救援人員和其他部門追蹤路面情況和交通事故。
Telepathx已經開發了幾套用于監控緊急事故RFID產品，如碰撞自動通知( Automated Crash Notification，簡稱ACN) 系統。ACN采用含機械震動感應器的433 MHz RFID標簽。標簽貼置在電線桿、欄桿和標志等一些路旁固定設施上。如果汽車撞到貼標的設施上，震動感應器激活標簽，標簽發送它的ID號給安裝在電線桿上的探針遠程傳送裝置 (RTU)，標簽采用專有空中接口協議。
RTU確認標簽的ID號，生成一條信息（包括碰撞的時間和地點）通過Telepathx 城市網狀網絡傳給操作中心，操作中心再將數據路由給緊急事故救援隊。
為了防止澳大利亞經常發生灌木火災，Telepathx還開發了VRF感應器。VRF包括一個含熱量感應器的433 MHZ有源RFID標簽。當感應器發現周圍溫度高于事先設定的的2度時，激活RFID標簽；標簽將其ID號發送給RTU。RTU將ID號與儲存在內存里的數據反復核對后，通過Telepathx網絡將信息發送相關的人員的手機上。
據公司CEO James Eades稱，這套ECB設備與探針遠程傳送裝置 (RTU)類似，包括一個433 MHz RFID閱讀器，一個微處理器，一個GPS接收器，和一個采用GSM，衛星或CDMA 3G 無線通訊的modem。同樣，ECB也是設計來監測貼放在公用旗桿、欄桿、標志等固定路旁物品上的電子標簽。
Telepathx 現與汽車商商討，希望能在汽車上安裝與ECB配套使用事故檢測RFID標簽和感應器。 利用無線感應器檢測到汽車安全氣袋的活動，激活 Telepathx的 433 MHz 有源標簽發送汽車的制造商和型號信息。
不同是，為保護用戶隱私，不是所有的感應器都編有ID號，感應器只儲存汽車的制造商和型號。ECB接收數據后，采用無線通訊連接，將感應器數據和ECB自己的位置數據傳給操作中心的一個發報機上，發報機再將信息路由給緊急救援隊。
另外，Telepathx還考慮開發另一種帶有動作感應器的標簽，如果發生翻車，標簽將它的ID號發送相關部門。
ECB將于接下2-3個月內正式面市，價格為$399。
