西門子旗下的專業汽車電子品牌威迪歐迪騰將發布一款新的商務車專用導航系統PC5200，讓卡車、大巴和商務車司機可以采用最適合他們車輛的路。
在規劃路線時，這款新導航不單考慮交通工具的屬性如高度和載重等，也會考慮大型車輛特別的駕駛特性。最開始，這款導航系統是嵌入式的。到了今年年底，西門子也將會在后市場發布商務車專用的便攜式導航儀。
在過去，卡車、大巴及貨車司機只能借用轎車的導航系統來規劃路線。現在西門子通過和地圖提供商Navteg的合作，首次在汽車后市場推出了這些車輛專用的導航系統。有了這個系統，卡車司機們在遇到高度不夠的橋洞時被迫掉頭和進入死胡同后難以轉身等窘迫境況將成為過去。
新導航系統PC5200TNS專為這些大型商用車輛做了特別設計，全面考慮到高度、寬度、軸載重等，并將這些條件計入路徑規劃的計算。這些車輛的特殊性會和地圖中清晰的高度、橋梁承重等數據進行匹配。另外，路徑規劃的算法也根據這些大型車輛的駕駛特點作了修正。車輛的特別參數被加入地圖顯示、達到時間的計算，U型反轉被盡量地避免。
在出發前，司機先在導航系統內輸入車輛的長度、寬度、高度、軸承重、所載危險品等級等數據。在這些數據基礎上，導航系統在路徑規劃時只會選擇對這樣的車輛行駛沒有問題的道路。這些信息只需要輸入一次，每次導航系統重啟時都會再次檢查這些數據。另外，當車輛卸載后回程時，載重和危險品等級可以被簡單快捷地修改。一旦車輛數和目的地數據被輸入系統，導航就自動開始。由于西門子的導航系統中已經整合了即時交通信息接收模塊作為標準配置，系統可以為司機提供交通信息并在交通堵塞時在司機同意的條件下提供備選道路。在規劃備選道路時，系統也會考慮車輛的情況，避開過窄的道路和不夠高的路橋等。
現在，數字地圖的供應商已經將卡車的參數和興趣點如西歐部分專門的車站、餐廳、加油站等加入了數據庫，但是橋梁承重、軸載重等還未被包括進去。西門子的導航系統應用這些區域已有的相關導航數據來指引商用車司機的道路，同時在導航屏幕上有兩個圖標向司機說明他的行駛道路是否已經完全地數據化并加入商用車數據庫。
PC5200的一個特別功能是提供了疲勞駕車提醒。有了這一功能，司機不但在行駛途中會按時收到需要休息的提醒，而且在一開始規劃路線時就可以看到在他將被要求休息的時間，沿途有哪些可能的休息地點。這意味著他可以提前計劃在什么休息區或卡車站停頓休息。
這個基于西門子商用車導航電腦PC5200的設備獲得了很多獎項。它除了單純的導航功能外，還提供與倒車攝像頭、車載數字電視的接入。它能連接全系列的屏幕，從倒視鏡上安裝的小屏幕到16：9的7寸寬屏都可以。這一商用車導航系將整個歐洲的路網和信息點都集成在一張SD卡內，不需要額外的CD或DVD播放設備。這個導航電腦設計的更加緊湊，而且表現優異。
另外目前西門子已經在研發用于商務車后市場的便攜式導航系統。這個基于PN3000外形的商務車便攜式導航預計最快將在2007年底上市。
