環境壓力車用燃油清凈劑市場何日能清凈

　　迫于日益惡化的生態環境壓力，從2003年7月1日起，我國車用無鉛汽油開始執行ＧＢ17930《車用無鉛汽油》國家標準。按此標準生產的汽油被稱為高標準清潔汽油。

　　目前，煉油廠生產的高標準清潔汽油并沒有加入清凈劑，汽油中的烯烴等不穩定成分在運行中仍會造成排放惡化等問題。

　　國家環保總局和中國石化總公司的專家稱，車用燃油清凈劑可以清除積炭和沉積物，保持發動機噴嘴、進氣閥、油路清潔，還可以改善柴油的噴霧狀況，節油降污，延長柴油存儲期。

　　然而，目前國家還沒有統一的車用燃油清凈劑標準，除《國家重點環保實用技術推廣項目》目錄中的產品外，各地政府相關部門的指導文件也在左右車用燃油市場。浙江、山東、深圳等地還制定了地方燃油清凈標準。

　　由于市場龐大，一些不合格產品也混跡其中。交通部汽車運輸行業能源利用監測中心出具的一份報告顯示，有的品牌清凈劑標注的與燃油的添加比例竟然是1∶2000，而國家強制標準添加的比例是1∶1000。這種燃油清凈劑無法清除積炭，不能增強發動機動力，達不到凈化尾氣和節省汽油的目的。

　　有關專家指出，這種現象損害了消費者權益，消費者多付出了油費，同時縮短了汽車的使用壽命。由于車主與加油站的信息不對稱，這種侵權行為是隱藏的，只有在用車發生故障時才能察覺。

　　中國石化曾組織有關單位對北京某品牌清凈劑進行臺架評定和行車試驗，發現與其資料數據差距較大，要求禁用該產品。據《燕趙晚報》報道，今年河北和天津工商部門還查處了“海龍”牌汽油柴油清凈劑，該產品的相關標識未達到《產品質量法》要求，被責令停止銷售。

　　由于清凈劑被添加到燃油中出售，消費者無法選擇。一些地方政府采取相應措施，加強車用燃油清凈劑市場的規范與監督。據了解，就添加車用燃油清凈劑這一項工作，河北省就發文7次，浙江省發文兩次并制定地方標準，山東省發文15次并頒發省級地方標準，天津發文4次。

　　然而，在全國車用燃油清凈劑市場上仍有一些不合格產品；還有的省份一方面銷售“目錄”中的產品，一方面卻允許不合格產品進入市場。

　　有關專家指出，目前車用燃油清凈劑市場存在的不正當競爭，不僅影響了國家環保目標的實現，而且造成了消費者的巨大損失，這一問題急需解決。

　　車用燃油清凈劑國家統一標準何時出臺？車用燃油清凈劑市場何時能夠規范？廣大燃油消費者翹首以待。