倍耐力聯手Itala老爺車再踏征途

　　2007年7月，米蘭。從巴黎到北京， Itala車和倍耐力公司共同慶祝百年賽車運動的成就，為此倍耐力的工程師和技術人員特意手工制作了百年前的輪胎。倍耐力在公路賽道上的成功業績始于1907年，那一年Scipione Borghese駕駛的老爺車贏得了比賽，當時的稱這場勝利顯然應該歸功于他所使用的輪胎。

　　在百年后的今天，倍耐力和Itala 45 馬力老爺車承載著意大利的技術，再次攜手踏上駛向中國的漫漫征途。這批輪胎是倍耐力在土耳其的工廠生產的，胎體與胎紋都與100年前一模一樣。但是由于米蘭研發中心的貢獻，使得橡膠混合物卻比以前更加的耐磨和安全，是伴隨Itala車跨越歐亞大陸此起彼伏的泥土地面的最佳伙伴。這種不斷更新與提高技術的品質正是倍耐力輪胎成為眾多汽車制造商為其獨特兼創新的整車模型所配備的不二之選。

　　此外，為這輛老爺車所生產的所有輪胎都配有倍耐力工程師專門設計的特殊維護系統。即使在漫長旅途的休整期間，它也能夠進行維護，保持始終如一的狀態和安全性能。

　　倍耐力對2007巴黎-北京拉力賽的貢獻不僅限于提供Itala車輪胎，這次拉力賽的IVECO(依維柯)陪同車隊也選用了倍耐力輪胎。

　　其實，倍耐力輪胎的百年歷史也正是汽車的百年歷程。這個誕生于1872年的品牌早在19世紀末期就開始生產輪胎，如今更以技術革新和性能保證成為市場中的主導。早在1890年，”Milano” 輪胎就開始為自行車服務， 1901年“Ercole”輪胎就成了第一批轎車的配套輪胎。 六年后，1907年的北京-巴黎拉力賽見證了倍耐力在賽車領域的初次涉足，并從此成為了賽事主角，無論是摩托和汽車，也無論在公路上還是賽道上。當然， Nuovolari, Ascari 和Fangio 這些冠軍賽車手的貢獻也功不可沒。

　　2007年巴黎-北京拉力賽 于7月20日由巴黎的協和廣場（百年前那場拉力賽的終點）出發，預計9月20日到達終點中國的首都——北京。Itala，這輛都靈汽車博物館的明星老爺車為此項活動裝備一新，它將重拾穿越歐洲和亞洲長達15,000 公里的原始路線，將歐亞兩洲的兩大首都首尾相連。