原創(chuàng)  誰許可上汽使用知識產(chǎn)權(quán)的所有者?5

　　上汽能制約南汽MG的知識產(chǎn)權(quán)？ 

　　相對于上汽的高調(diào)，過去的兩年里，南汽一直埋頭于MG名爵生產(chǎn)基地的建設(shè)，甚少發(fā)表言論。但是針對兩種完全不同的說法，記者通過各種渠道終于找到南汽集團的相關(guān)知情人士。 

　　該知情人士透露，2005年7月22日，南汽以5300萬英鎊在收購MG羅孚的全套研發(fā)、制造、檢測設(shè)備和MG等品牌的同時，也獲取了MG品牌下4個系列車型產(chǎn)品技術(shù)完整的知識產(chǎn)權(quán)。其中MG-ZT、MG-ZR分別與羅孚75和羅孚25共用同一個技術(shù)平臺。商報了解到，南汽收購的包括羅孚公司焊裝線、油漆線、總裝線、發(fā)動機變速箱廠的4507臺生產(chǎn)設(shè)備和一個研發(fā)中心，除此之外還有供應(yīng)商手中的全部產(chǎn)品模具、MG品牌和MG-ZR（與羅孚25共平臺）、MG-ZS（與羅孚45共平臺）、MG-ZT（與羅孚75共平臺）、MG-TF四條生產(chǎn)線的全部知識產(chǎn)權(quán)。 

　　而2004年MGR公司向上汽轉(zhuǎn)讓羅孚75和羅孚25技術(shù)的那份協(xié)議，其內(nèi)容分為兩個部分：MG與羅孚通用的技術(shù)為許可使用，羅孚專有技術(shù)為轉(zhuǎn)讓。而MG其他車型大量的專有技術(shù)完全沒有涉及到許可與轉(zhuǎn)讓。由于牽涉到的上述兩個車型絕大部分為通用技術(shù)，專有技術(shù)因為所占比例實在太小可以說忽略不計，所以實質(zhì)上只是獲得許可權(quán)而已。