領(lǐng)袖氣質(zhì)實(shí)力作證--試駕三菱戈藍(lán)

圖為：三菱戈藍(lán)

　　在三菱戈藍(lán)上市前一天，即11月23日下午，本報記者應(yīng)邀赴上海第一時間對這款中高級豪華轎車進(jìn)行了全方位試乘試駕，徹底感受了一番戈藍(lán)的王者氣質(zhì)。另據(jù)悉，12月9日，三菱戈藍(lán)將在“華西都市報讀者節(jié)”活動主辦場地成都市體育中心（后子門）舉辦新車上市展銷會。

　　頂級引擎帶來操控快感

　　10月，戈藍(lán)在福建東南汽車廠下線時，記者與戈藍(lán)有了第一次短暫接觸。此次上海之行，對戈藍(lán)又進(jìn)行了全方位感受。這款被東南汽車傾注了大量心血的高檔豪華轎車，可謂實(shí)力派選手，無論外形、配置、操控，還是內(nèi)飾及空間，與同級車相比可謂一流。

　　試駕時，經(jīng)過廠家特意安排的一小段石磚路及路過橋梁接縫時，出色的避震吸收了大部分的細(xì)微震動，優(yōu)異的靜肅工程學(xué)設(shè)計，使車內(nèi)安靜到連空調(diào)風(fēng)力氣流變化的聲音都聽得到。戈藍(lán)配備最先進(jìn)且動力充沛的MitsubishiMIVEC引擎科技，使低扭高轉(zhuǎn)都可隨意控制。搭配INVECSII手自排變速箱，雖然只有4個擋位，換擋時間卻短而直接，完全沒有頓挫感。記者還嘗試了F1方向盤換擋鍵，在安全駕駛中充分感受了駕駛的樂趣。

　　領(lǐng)袖氣質(zhì)由內(nèi)而外

　　戈藍(lán)的目標(biāo)是與凱美瑞、雅閣等車競爭，其意圖是進(jìn)軍中高級公務(wù)車市場。試駕結(jié)束后，記者還特別感受了戈藍(lán)的乘坐舒適性。拉開后門，坐在后座上，軟硬適中的坐椅感覺像自家客廳的沙發(fā)，伸開雙腳，才發(fā)現(xiàn)戈藍(lán)的后排空間真的很奢侈，連我這個1.75米的個子一點(diǎn)也不感到有空間的局促感。據(jù)介紹，戈藍(lán)具有日系同級車中最寬最長的車身，并帶來了最寬闊的車內(nèi)空間，長軸距的優(yōu)勢讓膝部空間頗有富裕。

　　在同行的駕駛下，戈藍(lán)平穩(wěn)地行走在各種路面上，望著窗外美麗的景色，舒緩的音樂在5.1聲道影音系統(tǒng)調(diào)節(jié)下，從4只音域喇叭和中置音箱中傳出。此時記者心里升起一股強(qiáng)烈的滿足感和自豪感，仿佛自己就是一位事業(yè)有成的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　[綜合評價]

　　實(shí)地試駕后，記者感到，戈藍(lán)不管是在安全、配置、空間、舒適、靜肅性上，都達(dá)到甚至超過豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，出色的底盤、發(fā)動機(jī)與變速箱的完美搭配又讓戈藍(lán)擁有別人沒有的駕駛樂趣，再加上19.98萬元的低價，戈藍(lán)確實(shí)有實(shí)力作為中高級轎車市場的定局者。

　　試駕車型：三菱戈藍(lán)試駕時間：11月23日試駕地點(diǎn)：上海

　　鏈接

　　三菱戈藍(lán)于1969年10月在東京車展問世，至今已有37年的歷史，一共推出了九代車型。無論是第一代的無B柱車窗，第三代的動態(tài)控制系統(tǒng)，還是第四代的電噴技術(shù)，戈藍(lán)所搭載的都是同時代最為先進(jìn)的汽車技術(shù)。三菱戈藍(lán)還是同級車型中唯一連續(xù)三年獲得美國公路交通安全管理局(NHTSA)碰撞測試五星評級的車型。