車載GPS進入前裝市場將有助凈化市場秩序

“以往，開車使用GPS導航儀時，先要通過輸入目的地，屏幕就會告知有幾條路線，至于路線是否擁堵、施工、臨時管制等動態信息，車主是無法知曉的。”中國全球定位系統技術應用協會秘書長張建國告訴記者，隨著車載GPS市場的“井噴”式發展，更多前沿的、更為人性化的技術被融入其中，對于車主來說，能準確掌握路面的實時動態已不再是奢望。

    我國汽車工業的發展帶動了汽車電子產業的強勁增長，作為汽車重要的電子輔助產品車載GPS，近年來的發展也出現了火爆態勢。據了解，目前國內生產車載GPS的廠家已有300余家，新品牌還在頻頻加入。而且除了汽車電子制造商，越來越多其他行業，如家電、手機等制造商也紛紛進入車載GPS領域。該市場的產品價格從幾百元至上千元不等，而且多以提供導航軟件和地圖為主，產品同質化嚴重。

    賽迪顧問半導體產業研究中心總經理李樹翀認為，車載GPS低端競爭還會持續，但已有部分實力較強的企業將投資重點放在個性化的增值服務上，利用提升產品的實用性來應對激烈的競爭。    張建國說：“未來人們用車、駕車的時間將會越來越長，對車載GPS將提出更高要求，而未來GPS的競爭決非產品的競爭，而在于服務的競爭。‘導航GPS+信息服務’的運營模式將是車載GPS的發展趨勢，像近期上市的夢天游GPS就是這樣一款產品。”

    GPS方面有關專家告訴記者，針對車載GPS的國際發展趨勢，夢天游除了提供產品終端外，還建立了一個人工呼叫中心，提供更為便捷和人性化的信息服務。車主撥通服務中心電話后，可與服務人員實時對話，提出服務需求，除圖像和語音導航服務外，還可以提供轉接電話、安全提示、車輛救援、動態交通信息等服務。

    張建國同時也指出，目前這類產品提供的實時動態交通信息，還不夠及時全面，技術還有待完善。但最為關鍵的是，這類產品除了初次支付費用后，每年還需交納服務費，這對于青睞于“免費午餐”的中國消費者來說，接受這種付費服務還需一段市場培養。

    “在日本和美國，車載GPS進入前裝市場已成為趨勢，但這需要有如豐田G－BOOK和通用OnStar系統這類強有力的服務后臺的支撐，否則GPS很容易淪為擺設。”張建國說。據悉，近期跨國公司已加緊進駐我國GPS前裝市場。不久前，上汽集團、上海通用與通用汽車宣布合資建立上海安吉安星信息服務有限公司，從2009年起為上海通用生產、銷售的汽車逐步標配On?鄄Star系統。而豐田汽車的G－BOOK系統也將在2009年首先配裝在雷克薩斯車型上。

    據有關方面人士透露，夢天游正力圖從產品供應商逐漸轉向信息服務商。其不僅獲得提供信息服務的CP資質和設立人工呼叫中心的資質，還與移動電話運營商、汽車救援服務機構、醫療服務機構等多家機構建立了合作關系。該公司表示，從2009年開始，為部分汽車企業的GPS，提供全方位服務支持。對此，張建國表示，車載GPS進入前裝市場客觀上有助于凈化我國GPS市場秩序，加速產品優勝劣汰。