這段時間，安徽銅陵市經委投資科正在為一個名為“汽車電機建設”的項目忙碌著。一位工作人員介紹說，汽車電機建設項目是在充分考慮利用銅陵市原材料資源優勢的條件下確立的。
據了解，電磁線（漆包線）是電機生產的主要原材料之一，目前銅陵市漆包線的生產已具有相當規模。為了發揮當地銅材優勢，繼續延伸產業鏈條，這次，銅陵市提出汽車電機建設項目，其中最主要的就是要發展汽車微特電機生產，形成年產５００萬臺的規模。
“我們看重的就是銅陵市自身優勢，以及汽車微特電機巨大的市場前景。”這位工作人員表示。
需求快速膨脹
近幾年，隨著汽車年產量以及轎車在汽車整體需求中所占比重的逐步增加，汽車微特電機的總需求也在不斷膨脹。
在汽車安全、節能、環保、舒適等方面，微特電機扮演越來越重要的角色。各種汽車系統的創新，如發動機管理系統、制動防抱死系統、中央控制門鎖與防盜系統、自動駕駛系統等都需要汽車微特電機的支撐。微特電機是汽車上的關鍵零部件之一，配置的微特電機越多，汽車采用電機驅動控制代替機械控制的部位就越多，由此汽車的電控自動化程度也越高。這樣，駕駛者操控汽車就更方便。
中國電子元件行業協會微特電機與組件分會秘書長陳寶告訴記者，通過了解汽車配置微特電機的多少，可以觀察出該汽車配置的級別高低和舒適豪華程度。現在，每輛經濟型汽車大約配備20臺以上微特電機，高級轎車至少配備50臺，豪華型轎車上的微特電機甚至達到近百臺。隨著汽車自動化程度的提高，普通汽車的微特電機使用量還會越來越多。據統計，汽車微特電機正以年遞增高于10%的需求量增長。到2010年，我國汽車工業對微特電機的需求量將超過10億臺。
應用范圍逐步增多
據了解，汽車微特電機是汽車中的關鍵元件，離開電機，汽車的先進性將無法評估。現代汽車尤其是高檔轎車大量采用新機械、新設備，極大地促進了汽車微電機的應用。
最常見的情況是，為了提高汽車使用的舒適度，拓展汽車增值空間，過去利用手動控制的機械裝置，例如汽車門鎖、車窗、座椅轉向、后視鏡等系統，都可以改為電機驅動，逐步實現汽車控制裝置的機電一體化。將微特電機應用在轉向系統中，電動助力轉向系統可替代傳統的液壓助力轉向系統，讓行車省力又安全，并節省能源。此外，電動汽車的開發為微特電機提供了新的應用領域。隨著電子技術廣泛應用于汽車，微特電機在汽車上的應用會更加寬廣，如信息系統、導航系統、汽車音響、電視娛樂系統、車載通信系統、上網系統等，其應用數量也將隨之增加。
“從某種程度上講，微特電機幫助汽車不斷實現升級換代。”陳寶說。
外資進入微特電機行業競爭加劇
微特電機廣闊的市場前景吸引了越來越多的企業投入其中，這其中也包括一些國外汽車電機電器公司。如法雷奧、阿斯莫等，他們紛紛在中國設立合資企業，這同時也加劇了中國汽車微特電機市場的競爭。
陳寶認為，國外汽車零部件制造商紛紛到我國投資辦廠，對我國民族汽車微特電機制造企業勢必造成威脅。由于我國民族汽車微特電機企業起步較晚，許多企業自主開發能力有限，電機產品檔次不高，再加上汽車微特電機的產品開發試用周期較長，目前民族企業的產品在汽車領域所占比例不大。而外資微特電機制造企業與整機廠的配套合作時間長，擁有許多微特電機技術專利，技術成熟，產品質量穩定，因此占據大部分市場份額。尤其是高性能、生產工藝復雜的汽車微特電機產品，基本都是由外資企業提供。隨著國內汽車微特電機行業的發展，將會有許多中小生產企業退出市場，那些重視研發和管理的企業將會成為主流。“在此情況下，民族微特電機企業應加強自主創新，充分發揮人才、技術和原材料的優勢，加快發展步伐”。
