●我們離汽車生活有多遠
●打造成都汽車生活“示范樣本”
成都“私車第三城”，沒有真正的車生活。
這樣的論調顯然會令人覺得訝異。成都作為最適合居住的城市之一，閑適的生活氛圍濃烈。滿城彌漫的火鍋辛香，仿佛時刻刺激著這個城市永不停歇的生活欲望。
但是成都人依然不懂車生活�？此蒲蟊P的俱樂部其實大多都存在著人數過少的尷尬，自娛自樂的痕跡明顯；汽車電影聽起來是多么浪漫和容易操作的案例，但實際上在成都又有多少人會為它買單？賽車運動更是小眾的行為，成都去享受這點刺激的人絕對寥寥無幾，金港賽道不過今年才開，據說大部分時間接待的是業內活動，而非私人玩家。
你以為在車上裝飾點“熊出沒請注意”就是汽車生活，出去自駕一盤就是走在了有車生活的前沿？
那么成都人，你確實不懂車生活。
而作為最新確定的“示范區”，成都無疑應來了全新的時代和機遇�？辞宄裁礃硬沤姓嬲能嚿睿缓笠猿啥及偃f車民對生活的熱情，或許在不久的將來，成都將為整個中國的汽車生活代言，成為真正的“示范樣本”。
六大汽車生活范本成都最有可能代言中國汽車生活
汽車生活范本一：勒芒拉力賽
名詞解釋
真正的賽車運動其實是小眾的樂趣，而與汽車生活更為貼近的實際上是“勒芒拉力賽”。
“勒芒拉力賽”始于1923年，已經延續了70余年。13.535公里的賽道，比賽從第一天的下午四點開始，一直持續到次日的下午四點，歷時24小時。每部賽車由3名賽手輪流駕駛，換人不換車，所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時以內。
對車迷而言，這項號稱全世界最乏味的賽事絕對不是用來觀賞的，大多數觀眾是帶著宿營車或帳篷前來觀戰的，賽場旁的30個大型停車場每次都會停滿超過10萬輛汽車，而觀眾最多的1971年，人數達到了30萬。賽車在這時候能做的只是用巨大的轟鳴聲提供伴奏，啤酒，音樂，舞蹈，燒烤才是賽場上的主角——這就是一場24小時的狂歡。
成都現狀
“龍泉國際賽車場”不復存在、三家卡丁車賽場銷聲匿跡、除了“嬌子杯”再沒辦過像樣的車賽，而當年一幫豪情萬丈的車手僅剩幾名實力型，就象游擊隊似的常年穿梭于國內幾大廠商之間，渴望被“招安或收編”。如果不是星飛騰車隊的堅持和申蓉汽車的強勢進入，相信眼下相當一部分賽車愛好者，在成都都還處于“有共同愛好，無組織依靠”的尷尬境地。好消息是，金港賽道已經開業，而CCC也即將在9月份把全國巡回第一站放在成都。這是個新開始。不過我們更希望在成都賽車不是一種運動，而是一種生活。
未來會怎樣
勒芒看起來不就是一場盛大的“壩壩宴”么。找一場地，擺一大片燒烤和串串，小吃節跟賽車加以聯系——其實對于愛熱鬧的成都人來說，這招最可行。
期待指數：★★★★★
汽車生活范本二：汽車旅館
名詞解釋
汽車旅館的目標消費群是長途車司機和自駕車的旅行者。1952年，美國人凱蒙·威爾遜開設了第一家汽車旅館。隨后法國雅高集團的“一級方程式”汽車旅館自1985年開張以來，在短短的15年里就在全球開設了1000家分店。
這些汽車旅館采用標準化的建造模式，內部省掉了一切顧客不需要的設施和豪華裝飾，以減少成本費用，以最低的價格向長途車和自駕車的旅行者提供廉價的住宿服務。
一家標準的汽車旅館除了提供基本的住宿服務之外，還包括洗衣、郵政、簡單購物、甚至提供順風車信息等增值服務，當然，所有這些服務都是免費的，也是自助的。
成都現狀
省內許多國道、省道兩側也有很多廉價的小旅舍，一些大貨車停車場內也有專供司機休息的房間，但是這類主要以“家庭店”“夫妻店”形式存在的小旅舍缺乏規范的管理，衛生、安全問題很多，服務也不健全，很多還涉及盜竊、色情活動，口碑很差。
未來會怎樣
其實在國內而以大型、規范的連鎖店形式存在的汽車旅館在國內還完全處于空白。而新近興起的“酒店式公寓”則成為游客最佳的選擇。廉價、衛生、規范的“酒店式公寓”可以為汽車旅館做出良好示范，而旅游資源較強的成都應該思索一下，在交通便捷的道路旁開設專為自駕車而設的旅館——這應該是一門不錯的生意。
期待指數：★★★★★
汽車生活范本三：俱樂部
名詞解釋
汽車俱樂部是汽車市場、汽車文明的產物。俱樂部以會員為主體開展各種休閑、娛樂、交友、組織自駕旅游、汽車越野、參觀車展，以及根據會員的不同興趣愛好組織各種比賽、講座、展覽、鑒賞、party等針對車主“生活”的服務。
成都現狀
在成都，雖然不少車商或4S店都建有自己的汽車俱樂部或車友會，但大多俱樂部的服務僅僅只是以“生產型”服務為主，真正針對“車主生活”的卻鮮有涉及。成都很少有某個汽車俱樂部在其核心服務領域能做到“權威性”，更少有汽車俱樂部能做到網絡化覆蓋全川的品牌服務�！扒艘幻妗焙腿鄙偬厣默F狀，很難吸引車主的主動入會。
未來會怎樣
從商機來看，汽車俱樂部在成都的前景依然非常樂觀。俱樂部要不分巨細地圍繞汽車做各種與生活有關的事。做到一張車主卡就能走遍成都盡享實惠和便利，讓車主以入會為榮。這恐怕需要有實力和經驗的專業機構來進行操作。
期待指數：★★★★
汽車生活范本四：汽車餐廳
名詞解釋
因為日常工作的忙碌和快節奏，用漢堡解決午餐是很多人很常見的生活狀態，但始終困擾有車族的是停車太麻煩。我們常說汽車給生活帶來的種種便利，但當行人可以從容選擇午餐地點的時候，開車族經常會因為一個車位而委屈自己的胃。
成都現狀
西延線剛剛開了一家汽車餐廳。這不僅為西沿線眾多有車族們提供了一種親身感受國際化流行車生活的機會，更對這種為有車族打造的就餐方式在成都提供了第一個范本。
未來會怎樣
最新得到的消息是：麥當勞已經和中國石化簽約，利用加油站建立“得來速”汽車餐廳。但愿中國石油等主力加油站能夠為車主帶來更多國際化的便利，邊加油邊吃快餐——或許很快就將進入有車族的日常生活。
期待指數：★★★★★
汽車生活范本五：房車
名詞解釋
和皮卡一樣，房車從骨子里就透著美國式的絕對自由。除了文化上的差異，房車的普及所需的硬件環境在中國幾乎不可能實現。這里所說的硬件環境主要是指大面積的專用停車場，提供房車生活所需要的水、電。因為房車在絕大多數時候并不怎么移動，性質上更接近于“房”，而且是只能建一層的“房”，所以這種停車場所消耗的土地基本上等同于一個純別墅社區，在房價飛漲，土地供應日趨緊張的中國，是不可能允許這種專用停車場存在的。
成都現狀
主客觀兩方面的限制讓房車在中國沒有普及的可能性，它唯一的生存方式是租賃。針對某些渴望獵奇、體驗房車生活的人群，提供短期、短途的租賃業務。但是這樣的商幾，至今無人發掘。
未來會怎樣
落實在成都，依靠著眾多具有強烈流浪氣質的人們，或許有人別出心裁地開設一個“房車公園”，依山傍水的那種，加上房車的價格不再遙不可及，不知道眾多80后、90后們會不會動心呢？
期待指數：★★★
汽車生活范本六：汽車電影
名詞解釋
汽車電影院是一種源于美國崇尚個人自由的汽車文化。電影銀幕采用全鋼鑄的大屏幕，觀眾坐在車內，在不同的位置都能看到清晰逼真、穩定的圖像，而聲音則由汽車音響發出。這種時尚的娛樂休閑方式隨著汽車的普及而普及，并逐漸成為歐美汽車生活與汽車文化的重要組成部分。
成都現狀
當2004年四川第一家汽車電影院出現在南沿線時，不知是宣傳沒有跟上、地理位置太偏還是每場每車40元錢的票價太貴，總之從開業之時起就一直處于慘淡經營的境地，一年時間不到便黯然退場。
未來會怎樣
坐進汽車里，將坐椅靠背放至最舒服的位置，再把收音機調至指定的頻率，然后便可隔著擋風玻璃一邊看電影，一邊享受郊區的清新空氣。如果你想啃兩個兔兒腦殼、吃幾串燒烤、喝一扎啤酒，沒問題，只要你告訴服務員一聲，馬上就能送來。你的愛車，這時候完全就是一間獨立的包廂。在三圣鄉或者青城山設立專門的“汽車電影公園”，利用周邊美景和已經成形的群體氛圍，打造真正的“汽車電影”其實在成都最可行。
期待指數：★★★★★
成都人有車沒生活的“6宗假”
第1宗：假標簽
車上貼滿類似于“熊出沒請注意”或者“熊貓出沒請注意”的標語，不知所云，洋洋得意。
第2宗：假改裝
煞有其事地加裝絲毫不符合空氣動力學原理的大包圍和裝反了的尾翼，排氣管嗚嗚瘋響，但發動機一點也沒變。毫不考慮匹配地盲目追求表面，改了還不如不改。
第3宗：假俱樂部
人數不僅少，還存在一定意義上的女尊男卑。俱樂部存在的目的好象除了聚餐，就是勾兌。
第4宗：假文化
搞個PARTY，弄個SHOW，請幾個明星，選幾個美女，這樣就自認為是汽車文化的不在少數。
第5宗：假內行
動不動就藍博基尼比保時捷怎么怎么著，法拉利不好，太泛濫太便宜。別跟他談奔馳寶馬，他覺得那是暴發戶才開的。
第6宗：假愛好
大多是時髦女孩，把汽車當時尚，認得清楚10款以上的車，就號稱自己是愛好者。大多數沒駕照，找男友時，車的品牌比人重要。如果此人是男的，那么對汽車的愛好其實只是他在女孩面前炫耀的一個資本。
