而盜版地圖雖然便宜甚至免費，但在精準度和更新度上往往達不到標準，車主很可能會因此走錯路，得不償失。
三、售后服務(wù)不夠完善。隨著眾多廠商的蜂擁入市，GPS產(chǎn)品的服務(wù)問題已經(jīng)凸現(xiàn)。不少公司存在只做一錘子買賣的心理，一些小廠商向消費者提供的GPS產(chǎn)品缺乏核心專業(yè)導(dǎo)航處理技術(shù)及正規(guī)地圖，再加上資金短缺又極大限制了其硬件維修、軟件和地圖更新等基本售后服務(wù)體系的構(gòu)建。
專家剖析深層原因呼吁盡快規(guī)范市場
與GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家相比，我國的GPS產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，與之配套的大環(huán)境還不盡完善，業(yè)內(nèi)專家分析認為，GPS市場之所以出現(xiàn)比較混亂的局面，其原因在于：
一是政策支持力度不足。雖然國家已經(jīng)認識到發(fā)展GPS的重要性，但支持力度還遠遠不夠。對此，業(yè)內(nèi)人士指出：目前國家制定發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的框架戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)認識不清晰，衛(wèi)星導(dǎo)航的人才及培養(yǎng)機制相對薄弱，這是國內(nèi)GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個短腿。
二是產(chǎn)品缺乏自主核心技術(shù)。雖然國內(nèi)品牌在GPS上的自主技術(shù)高度與國外廠商并無二致，但真正掌握GPS產(chǎn)品核心技術(shù)的卻只有少數(shù)幾家有雄厚實力的大廠商。未來GPS產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，亟需一些優(yōu)秀品牌涌現(xiàn)。
三是國家尚未制定必要的行業(yè)標準。按國家的規(guī)定只有擁有了電子地圖甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)才能生產(chǎn)GPS電子地圖，其余廠家生產(chǎn)的地圖從嚴格意義上講就是盜版。但這也僅僅只是電子地圖的標準，并非導(dǎo)航儀的標準。導(dǎo)航儀本身質(zhì)量有問題，即使使用了正版地圖也一樣出錯。因此，缺乏質(zhì)量標準已成為導(dǎo)航儀發(fā)展的障礙。同時，由于國家沒有標準，也無法對企業(yè)進行資質(zhì)審核。
另外，導(dǎo)航儀應(yīng)歸屬于哪種類型產(chǎn)品？如果將它看作電子產(chǎn)品，支持它運行的是不斷更新的數(shù)據(jù)，完全可以認為是通訊產(chǎn)品，將它視作地圖的延伸產(chǎn)品。可主要負責(zé)地圖產(chǎn)品開發(fā)的測繪部門對于儀器電路構(gòu)造，又完全不懂。因此歸屬問題得不到解決，就可能會出現(xiàn)各個部門踢皮球的現(xiàn)象。
對此，專家建言，當務(wù)之急是國家應(yīng)盡快彌補相關(guān)領(lǐng)域立法規(guī)范的不足，建立車載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)標準和資質(zhì)審核，并將規(guī)范告知消費者。可以聯(lián)合通信、質(zhì)監(jiān)和測繪等多個部門，成立GPS導(dǎo)航儀的行業(yè)協(xié)會，這樣就有一個部門可以牽頭，聯(lián)手電子地圖廠商和導(dǎo)航儀生產(chǎn)廠家，展開對盜版地圖的打擊，規(guī)范導(dǎo)航儀的市場。
