火眼金睛 HL810B 汽車輪胎氣壓監測系統

間接式汽車輪胎氣壓監測系統TPMS(LED顯示)

　　產品編號： HL810B

　　所屬品牌： 火眼金睛

　　詳細說明：     汽車輪胎氣壓監測系統（簡稱TPMS）屬于間接式輪胎監測系統,是一種主動安全新技術的裝置,該系統利用原車ABS系統輪速傳感信號,通過對行駛中車輛輪胎壓力的實時自動監測.及時準確地對氣壓異常的輪胎進行報警從而預防車輛失控及爆胎,達到保障行車安全的目的。

　　1、中國發明專利產品；
　　2、具有耐用性強，可靠性高；
　　3、防止爆胎，節省油料，延長輪胎壽命；
　　4、不受電池和其它無線電波、磁場的困擾；
　　5、無需拆輪胎換電池，一次安裝，終生享用；
　　6、避免了輪胎不平衡問題，保障了行駛安全；
　　7、兩輪以上同時缺氣、超過100km/h也都能報警；
　　8、不破壞原車電子線路，免剪線，性能穩定可靠。
 
　　新一代間接式TPMS介紹

　　新一代間接式汽車輪胎氣壓監測系統(新一代間接式TPMS)是我司在汕頭高新區博士后創業園研發中心自主研發的最新產品，該產品技術填補了國內的空白，領先于國際同類產品。我司是目前國內唯一一家間接式汽車輪胎氣壓監測系統的生產兼銷售的企業。

　　技術背景：新一代間接式TPMS已申報二項國家知識產權局申請發明專利和一項美國發明專利（中國專利申請號：03126639.8、CN200510036728.0和美國專利申請號：10/940482）。新一代間接式TPMS是廣東省質量技術監督局標準備案產品，標準號：Q/SDQ001－2004，并于2004年5月通過中華人民共和國公安部交通安全產品質量監督檢測中心認證，檢測號：公交檢［委］第2004125號。新一代間接式TPMS產品先后取得了ISO9001：2000和ISO/TS16949質量管理體系國際認證，產品國際CE質量認證、E－mark認證及美國FCC認證,  新一代間接式TPMS產品責任險由中國人民保險公司承保.

　　產品功能簡介：新一代間接式TPMS是一種主動安全新技術的裝置。該系統采集汽車輪速傳感器信號，通過實時監測行駛中車輛輪胎氣壓變化，一旦出現輪胎異常，如氣壓過高或過低、漏氣等等，就會向車主發出聲光圖報警信號，使車主及時采取措施有效防止爆胎事故的發生，以達到保障行車安全為目的的高科技尖端系統，同時能節省油料，延長輪胎壽命，優化整車性能。

　　同類“TPMS”產品上的比較： TPMS主要分為兩種類型：一種是直接式TPMS，它是利用安裝在每一個輪胎里的電池為電源，壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，并通過無線調制發射到安裝在駕駛臺的監視器上，其缺點：

　　1．報警準確性差，在不同速度、負荷和溫度的情況下輪胎的氣壓變化較大，因而導致氣壓報警臨界值不易設定，存在容易誤報警的問題；
　　2．安裝在輪胎里的電池為一次使用電池，電池的壽命有限，因此更換非常麻煩；
　　3．安裝困難，價格高；
　　4．直接式TPMS實時數字顯示會造成行駛過程中駕駛員視線轉移，分散駕駛員注意力，是交通規則不允許的；
　　5．在高速行駛中要求輪胎有較好的動平衡，而傳感器重量則會影響輪胎的平衡性；傳感器是加裝在輪轂，裝卸輪胎時要求輪胎位置特別準確，否則將影響傳感器的定位；拆卸輪胎時，容易損壞傳感器；更換其中任何一個傳感器及輪胎位置調換或安裝新輪胎后，都還須重編輯程序。
　　6．采用無線發射及接收方式實現信號傳送，容易受輪鋼轂的屏蔽電磁波和磁場的干擾；影響信號的穩定性、可靠性；電池壽命，傳感器壽命和耐久性有限,因射頻效率、編碼糾錯性能差、在惡劣環境下漏報嚴重。高速時出現數據掉失（漂移及時有時無），把四個傳感器同時放在一個輪胎里，充到標準的氣壓范圍內，顯示出不同的數據。
　　7．傳感器難找性能好、一致、穩定的，主機接收能力差；天線、主機位置難確定，即每種車型都必需測試其天線性能，比較麻煩。
　　8．輪胎在高速運動時會產生高離心加速度，對內部電子焊接、封裝都有極高的要求。
　　9．電池壽命與容量必然限制檢測和發射的次數。若要保證模塊可使用3-5年，監測密度就無法做到實時監控，無法保證穩定性與可靠性，小于25公里/小時速度及部分靜止時，輪胎壓力傳感器不工作。
　　10．行駛中的輪胎內，空氣溫度有時可高達130℃左右，置于輪胎內的電池在高溫下由于內部液體氣化而變形、甚至爆炸，這對輪胎就構成隱患；當處于嚴寒時，電池的容量會減少，不夠穩定；  

　　另一種是傳統間接式TPMS，它采集原有汽車輪速傳感器信號來比較輪胎之間的轉速差別，以達成監視胎壓的目的，其缺點：

　　1．系統學習時間長（45-90分鐘）；
　　2. 系統要完成“學習”非常麻煩﹙因系統“學習”中有一個行駛速度范圍要超過105公里/小時以上，在城市車速受限﹚；
　　3．報警時間長（2-8分鐘），報警時以燈亮，不會發出報警聲提示；
　　4．系統在超過二個輪胎漏氣時不能夠報警；
　　5．系統不適宜高速行駛，因速度超過95公里/小時系統就無法進行監測；
　　6．斷電時沒有儲存數據功能，并需要專業人員操作復位后重新學習，復位較麻煩；
　　7．不能指出故障輪胎位置，沒有報警行駛記錄功能。

　　新一代間接式TPMS雖同樣的是利用原有車輛的輪速傳感器信號，但采用全新的工作原理與計算方法，有效的解決原有產品的各種不足。

　　產品性能特點：

　　1. 系統學習時間短（只需6-20分鐘）；
　　2．報警時間快（只需1-5分鐘），能準確地對輪胎氣壓異常時進行報警，以聲光圖報警提醒；
　　3． 聲音報警同時準確顯示氣壓不正常輪胎的位置，設計盡傾向“傻瓜化”，不直接顯示輪胎氣壓數值，只是將正常的胎壓數值儲存，然后在汽車行駛時進行胎壓比較。一旦超出正常胎壓范圍即進行報警。（比較范圍±0.45kgf/cm2-0.85kgf/cm2,根據不同車型設置有所不同，產品出廠設置為±0.6kgf/cm2）。駕駛員不必經常去看顯示器的胎壓數值，避免分散注意力，集中精神進行駕駛；
　　4．使用原車電源，具有斷電時能儲存數據的功能；
　　5．行駛速度25-200公里/小時內，甚至兩輪以上同時缺氣、超過100公里/小時系統也能準確監測和報警；
　　6．無需拆輪胎，無需更換傳感器和電池，具有耐用性強，一次安裝，終生享用；
　　7．有效防止爆胎事故，降低油耗，延長輪胎壽命；優化車輛性能，經濟環保，不會對環境造成任何污染；
　　8．具備報警行駛記錄功能；
　　9．信號傳輸采用有線方式，解決了直接式TPMS產品無線工作方式信號傳輸不穩、遲緩及容易受電磁波、磁場的影響；
　　10.針對汽車行駛過程中不同速度，不同路面情況和駕駛方式均進行充分的考慮及修正，具有極高的報警準確性；
　　11.安裝后優化原車性能，不影響原車功能，不對原車結構、線路作任何改動，性能可靠，使用方便，具有耐用性強，性價比高。凡具有ABS四輪輪速傳感器的小車均可安裝。

　　把握市場先機是成功的第一步。新一代間接式TPMS隨著ABS成為汽車的標準配置因而推而廣之。目前，通用和福特公司的汽車及寶馬、凌志、別克等世界品牌的轎車都裝備了間接式輪胎氣壓監測系統；日本住友橡膠工業向德國著名的博世公司提供了間接式TPMS系統，已配套的車型有寶馬“5系列”、 “6系列”和“X系列”等。而國內合資轎車品牌上海通用別克、新皇冠（豐田）也標配了間接式TPMS。新一代間接式TPMS是中國自主創新專利產品，具有性價比高，耐用性強，可靠性強的優勢，可以作為原廠汽車配套，根據汽車制造廠的要求，可根據各車型量身定做，設計更適合的TPMS；TPMS是人車安全保障預警系統，汽車安全性將成為未來汽車發展的一個重要趨勢，汽車安全產品方面的需求也將持續增長。隨著中國汽車業的快速發展以及高速公路里程數的不斷增加，TPMS將是中國汽車電子最具發展前途的產品之一，消費者對于安裝汽車輪胎氣壓監測系統的需求相當大，市場前景需求十分樂觀。目前，汽車的安全性已引起廣泛關注，汽車廠商近年都把TPMS產品引入發展戰略及技術儲備，如：一汽大眾、廣本、海馬、奇瑞、雪鐵龍、華晨、寶馬、一汽馬自達、吉利、哈飛、上海通用、豐田等各大汽車廠商都把TPMS項目引入原車配套計劃，正在進行產品路試及評審。相信不久新一代TPMS將成為汽車的標準配置。