110警視通城市聯網防盜防劫報警系統在長沙地區建網開通后，許多車主來電、來函詢問車輛定位與防盜關系。湖南省湘郵金盾防盜報警網絡監控有限公司的技術顧問、高級工程師彭俊禮先生對此做了很詳細的介紹。
彭俊禮先生介紹，對車輛實施運行軌跡、停放位置監測定位與汽車防盜防劫有一定關系，但沒有必然的聯系。從各類汽車防盜產品功能特點中可以看出，單向電子防盜器、信息反饋電子防盜器、車用電腦防盜系統等產品并沒有對汽車定位，而是通過嵌入汽車主電路的電子系統，鎖定汽車離合、制動、油門或轉向盤、變速擋及相關傳動系統，達到汽車防盜目的。這類汽車防盜方式是點對點的防盜，主要依靠車主控制電子防盜器進行防盜。
網絡式防盜除了擁有這類電子防盜器的特點外，還可依靠定位系統，將報警信息和報警車輛所在位置傳遞到報警監控、檢測中心。這樣一來。無形中增加了無數雙眼睛與車主一起關注車輛盜劫安全。因此，網絡式電子防盜技術領先其他電子汽車防盜技術，符合汽車防盜技術發展方向。
彭俊禮先生介紹道，車輛定位分為主動式定位和被動式定位。主動式定位就是不論車主是否自愿、汽車是否遇盜，車輛的停放位置和運行軌跡時刻受到監測。被動式定位就是只有入網機動車遇盜、遇劫和車主因交通事故等求援時，系統才會自動啟動，實時定時定位跟蹤控制。目前，被動式定位以110警視通城市聯網防盜防劫地標衛星系統為惟一代表。由于該系統與公安110指揮中心聯動，便于快速出警。同時，該系統對被盜車輛能實施聲控、反控和鎖定停車。
對于不少車主所關心的“定位的精確度是否影響汽車防盜”這一問題，彭俊禮先生表示，定位是否精確并不影響汽車防盜，因為定位技術是為了防止車輛被盜劫。網絡式汽車防盜系統在網絡控制區域內受地勢、高層建筑等影響，將會出現“盲點”。這種現象和通訊網絡“盲點”是有區別的，手機在“盲點”毫無用處，而安裝網絡汽車防盜系統的車輛在“盲點”上能發出斷續信號，尤其是被動式地標定位110警視通報警系統，設有多重防盜劫措施，網絡覆蓋范圍有高、低層雙網籠罩。而且入網車輛上的系統終端設備由專業技術人員安裝，不破壞汽車原有功能，非專業人員極難拆卸。
據悉，中國最先推廣這種系統的深圳城市聯網防盜防劫報警監控中心在破獲的盜搶車輛案中，有10多臺車輛被盜車者拖入底下室等隱秘處，在拆卸汽車原有防盜器、GPS衛星定位系統后，無法破壞110警視通系統時，110警視通無聲無光發出信號，盜車者驚慌失措潛逃或被監控中心及時派出的處警隊協助公安機關抓獲，車輛有驚無險地被追回。
