香港上市大獲成功
在香港聯交所，許多內地企業上市的表現并不理想，近年來上市招股表現最好的首推１９９７年的北京控股，而長城汽車（股票代號２３３３－ＨＫ）此番的表現則比北京控股有過之而無不及，反響空前熱烈，遠遠超過市場預期，公開招股部分獲得了超額認購６８２倍，國際配售部分也獲得了３０多倍的超額認購。
此次上市為長城汽車募集資金超過１５億元港幣，以近日維持的股價測算，長城汽車的市值達到７０多億港幣，持有長城汽車股份超過４０％的魏建軍身價大漲，個人財富增至３０多億元人民幣，一下子成了公眾心中的民營汽車超級富豪。有媒體對照胡潤日前推出的內地民企富豪排行榜，發現魏建軍一下子從第８３位上升到了第１５位，在汽車相關行業僅次于萬向集團的魯冠球，如果按汽車整車生產看，魏建軍已當之無愧地坐上了民企造車的第一把交椅。
低調做人高調做事
１３年前的長城汽車（１９８４年成立的長城汽車工業公司）還是個資產不過３００萬而虧損就占了２００多萬元的汽車改裝廠，職工不足６０人。經營的窘迫使得這家鄉鎮企業的主管部門保定市南大園鄉政府不得不懸榜納賢。
當時年僅２６歲的魏建軍是保定市水泵廠的廠長，對汽車經營還幾乎一無所知，但他認準了汽車行業可觀的發展前景，毅然把長城汽車承包下來。受任于危難之際，魏建軍帶領長城人以“每天進步一點點”的精神，艱苦創業，很快就扭虧為盈，并走上良性循環的發展軌道。
在長城汽車的成長過程中，最重要的莫過于公司主營業務方向的確立。１９９６年，長城汽車確立了生產皮卡這個主營業務領域，并從１９９８年以產銷量冠軍成為這個行業的龍頭老大，之后連年翻番，迅速把競爭對手甩在后面；２００２年，當國內ＳＵＶ市場開始出現發育苗頭的時候，長城賽弗震撼出場，并掀起一股市場狂瀾，在短短一年內迅速成長為中國市場上銷量最大的ＳＵＶ品種。而今，在皮卡和經濟型ＳＵＶ領域，長城的市場份額都已經遙遙領先于同行，樹立了無可爭議的市場競爭優勢。
截至目前，長城汽車已連續６年在皮卡行業中市場占有率、產銷量、出口數量、產品品種等方面保持第一，被業界稱為“轎卡大王”。２００２年，長城產銷汽車４５０００余輛，營業額２６．０２億元，純利潤２．９４億元；２００３年上半年，營業額１８．８９億元，純利２．８７億元，目前看來全年純利（稅后）超過５億元已是板上釘釘的事。
在更高的平臺上謀求發展
魏建軍表示，公司發展到一定程度就需要躍上一個更大的平臺謀求對外的擴張，這也是每一個民族汽車品牌發展壯大自己所面臨的選擇，一個成功的汽車品牌必然包含兩方面的因素：更好的產品性能、更大的市場占有率。盡管長城目前有充裕的現金，但從今后的發展角度看，上市將是長城向外拓展、放眼全球市場的一個開始，而且現在國內經濟環境和汽車市場的發展正處在上升通道，上市時機較好。
