國內首臺使用博世高壓共軌技術的柴油發動機長城INTEC柴油機投入量產
8月25日，一款具有國際領先技術的電控高壓共軌柴油發動機，在長城發動機生產基地量產下線，它是長城汽車與德國博世公司聯手的結晶，具有長城自主知識產權。
博世公司中國區總裁稱：長城是第一個在中國使用博世高壓共軌柴油技術的汽車廠家。
設計年產能力6萬臺
這款發動機全名為“智能節油王”INTEC，排量為2.8L，蘊含智能、節約、增壓共軌技術之意，簡稱TC。具有“低轉高扭”的特點，比傳統增壓柴油機噪音降低了16%以上，能滿足國Ⅲ標準，響應性和駕駛舒適性達到了汽油機水平，可在-35℃環境中輕松啟動。
節能環保是這款發動機的最大優勢，它比傳統增壓柴油機燃燒效率提高8％，百公里油耗降低10%以上；與汽油機相比，油耗則降低30%~40%。裝配了TC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70公里常速時百公里油耗為6升。
為開發TC發動機，長城汽車歷時1年半，投入資金達到1.5億元。長城汽車總經理王鳳英介紹，TC發動機生產線設計年產能6萬臺，今年計劃生產5000臺。該機的電控高壓共軌系統核心零部件，直接從德國博世公司進口，其他零部件為全球采購，由長城內燃機廠生產制造。TC柴油機量產后將首先裝配于哈弗。
在中國自主品牌中，長城汽車是最早擁有發動機研發生產能力的。目前長城內燃機年產能20萬臺，成為了國內同類產品規模最大的發動機生產基地。產品有491QE發動機、GW2.4S汽油機、GW4D28柴油機、2.8TDI增壓柴油機等五種汽、柴油發動機產品，不僅為長城汽車配套，還為十幾家國內知名的整車企業配套。據統計，在中國市場上，50%以上的皮卡裝配長城發動機。
