問題一 經過多年大規模合資重組，跨國汽車巨頭已初步完成在中國的圈地，現在正沿著汽車產業鏈的擴張，控制相關產業的發展。國外汽車制造商紛紛將自己本國的配套供應商帶入中國，在潤滑油市場也是如此，不少合資企業推出的新車上，捆綁的多是洋品牌潤滑油，使潤滑油ＯＥＭ市場的裙帶關系成了阻礙國有優秀潤滑油品牌發展的壁壘。但汽車制造商將國外潤滑油帶入中國后，也引出不少問題：由于中國燃油質量的差異、中國行駛道路的不同、用戶駕駛習慣以及車輛技術與國外都有一定差別等因素的影響，完全捆綁或大部分捆綁國外潤滑油是否能適合中國國情車輛的使用？
問題二 許多汽車廠家喜歡招標的模式，將不同的配套油品以配額的方式分給多個廠家。這樣，在用油上可避免單獨用某品牌的潤滑油，受制于人；另一方面，通過競標可以降低一定的成本。首先，使用的油品太多，不同品牌的同級別潤滑油標準似乎一致，但質量水平又不同，即使質量水平在同一檔次，油品性能又有一些差別。這成為汽車廠家在潤滑油應用技術問題上頭疼的一件事，一些廠家非常希望和潤滑油廠家合作，解決一些更深的技術問題。但這樣深層次的合作，單從潤滑油廠商來講似乎積極性不高，因為幫助廠家解決問題，自身卻不能全蒙其利，最終要與眾多廠家分享。 配套用油觀念大變化 近來一些廠家開始在配套用潤滑油方面展開大膽構想，由中國較具實力的潤滑油廠家全面負責自己的車輛用油供應，而自己則集中精力出去打拼天下。
不久前，繼東風神龍系列使用長城潤滑油后，北汽福田更進一步將自己所有潤滑產品的供應之責交付中國石化潤滑油。越來越多的汽車廠家開始考慮另一種配套用油管理方式：將潤滑油管理交付給專業企業，將“管理”承包出去，享受服務。 以前，許多廠家沒有采用這一運作方法，也有一些潤滑油企業的原因。首先，許多潤滑油企業規模小，產品單一。其次，許多潤滑油企業技術力量薄弱，不具備強大的產品應用研發能力。第三，汽車廠家現在也開始在各地設廠，車行天下，即使一些潤滑油企業（這樣的企業鳳毛麟角）可以將產品賣向全國，他的技術支持卻未必能跟得上，因此，只好多家供油，廠家和服務站就近選油。 引發汽車廠家配套用油模式發生質變的一個重要原因，是中國石化整合潤滑油品牌帶來對中國潤滑油行業的巨大沖擊。 為應對潤滑油行業的國際化競爭，改變以往系統內多家企業應對市場競爭的情況，中國石油、中國石化兩大企業先后成立了潤滑油專業公司，其中，在中國經濟發達地區占有市場優勢的中國石化，整合速度相當快，在短短兩年內，實現了潤滑油品牌的統一，目前占據了潤滑油市場三分之一的份額，而且產品非常齊全，有２０大類潤滑產品的５００多個潤滑油脂品種、生產工藝、質量管理等方面標準統一，有能力全面保障汽車廠家的潤滑油脂的需要。 ＯＥＭ合作 中國石化潤滑油實力雄厚 國內一家規模很大的汽車集團供應部門的代表明確表示，將根據自身發展的需要，制定車用潤滑油標準，希望能與中國石化潤滑油公司進行深層次的合作，以其專業水平提高汽車廠家自身相應領域的水平。
中國石化潤滑油公司與國外ＯＥＭ廠家的合作已持續多年：長城機油連續多年獲得美國石油學會質量認證，包括金吉星、金福星、威龍等系列發動機油等；大眾是在中國最具影響力的汽車公司，占有中國汽車市場的半壁江山。長城ＳＧ、ＳＪ級系列汽油機油獲得大眾公司德國總部的技術認證，完全滿足大眾汽車的裝車和使用要求；長城威龍、世紀龍柴油發動機油還獲得戴姆勒·克萊斯勒公司認可，完全滿足奔馳、克萊斯勒重型卡車和客車的使用要求。在奔馳轎車方面，長城ＳＪ汽油機油、齒輪油獲得奔馳公司的最新技術認可。 中國石化潤滑油公司與國內ＯＥＭ廠家的合作更是歷史悠久：汽機油、柴機油、齒輪油、液壓油等均獲得第一汽車集團公司的技術認可，兩家還合作生產捷達專用油和奧迪專用機油；與一汽集團還合作生產紅旗轎車專用油與小解放專用機油與神龍合作生產雪鐵龍專用機油，適合于東風－雪鐵龍系列轎車，畢加索、愛麗舍、富康等。 全國布局 凸現服務優勢 除了長城品牌的品種、技術、質量優勢外，合理布局的產銷基地、服務支持是任何競爭對手所沒有的最大優勢。國內其他品牌沒有，在華國外品牌也沒有。品牌整合后，中國石化在北京、上海、重慶、廣州、武漢、濟南等重要城市設有產銷基地和服務中心。
在中國各大汽車商所處的城市，中國石化潤滑油公司都有潤滑油脂生產基地，北京本部貼近北京吉普、北京現代汽車、北汽福田等汽車制造企業；天津公司貼近天汽、天津豐田等制造企業；上海分公司貼近上海大眾、上海通用等汽車企業；重慶一坪分公司貼近長安汽車、慶鈴汽車等汽車企業；廣東茂名分公司貼近廣州本田、廣州豐田、風神汽車等汽車企業；武漢分公司、荊門分公司貼近東風汽車、神龍汽車等汽車企業。中國石化潤滑油公司在統一旗下品牌后各產銷基地的潤滑油產品標準、服務標準都已經統一。
一家汽車廠商采購人員表示：選用中國石化長城潤滑油，企業產品的使用者駕駛車輛在全國各地奔馳時，可以免除換油時的許多麻煩，起碼不用擔心因使用不同廠家的潤滑油產品而導致車輛受損。長城潤滑油目前在全國各地都可以買到并能使用戶通過８００電話得到免費服務咨詢，真有什么問題還會獲得就近技術支持。廣東的一家長城潤滑油經銷商表示，我的用戶開車到哪里，以后都不用發愁換油了。 品牌整合 加快汽車行業戰略合作 在品牌整合后，中國石化潤滑油公司加快和國內外機械設備制造商及汽車制造商進行戰略合作的節奏。據悉，第一季度該公司ＯＥＭ油總體銷量完成年計劃的２８％，油品取得一系列ＯＥＭ認證及認可證書。與北汽福田的合作就是一個成功的范例。 北汽福田是一家具有相當影響力的跨地區、跨行業、跨所有制、多產業經營并迅速走向國際化的上市公司，是北京市汽車工業三大板塊之一。福田汽車產業擁有“福田歐曼”、“福田風景”、“福田奧鈴”、“時代汽車”為代表的四大汽車品牌，形成了卡車全系列、客車全系列以及ＳＵＶ、ＲＶ等乘用車系列全面發展之勢。 同時北汽福田在全國有６個生產基地，除北京周邊的三個基地外，其他三個基地則在廣州、長沙、諸城，這樣的布局有利于拓展市場，但對配套用油的管理卻是一些不便。在潤滑油行業長城的優勢地位通過潤滑油品牌整合進一步得到加強和延伸，引起了北汽福田的注意，他們經過考察分析后認為，可以嘗試通過全面配套使用長城潤滑油，將“長城”的專業優勢轉化為自身的優勢。
２００４年，北汽福田和中國石化潤滑油公司簽訂《戰略合作框架協議》，約定：長城潤滑油成為福田汽車惟一指定品牌用油。２００４年３月，“長城潤滑油北汽福田專用油”下線儀式在北京舉行。４月３０日，所有北汽福田汽車用油切換為長城油，這其中包括汽車相關產品近３０多個品種。中國石化潤滑油公司將按照就近生產、當地灌裝的原則，發揮各地產銷中心全國覆蓋的生產、運輸、服務優勢，通過大型物流配送中心對福田汽車遍布各地的十幾家企業提供及時、迅捷的油品配送服務，為福田汽車的售后服務用油提供堅實、穩定的保障。 北汽福田還有進一步的計劃，在配套用油上使用中國最知名的品牌潤滑油，在一定程度上也有助于提高福田汽車的形象。福田有關人士說。“下一步，我們還可以進行更深入的技術合作，在潤滑油應用技術實現突破。” 專家認為，面對由殼牌、美孚、ＢＰ等國外品牌組成的海外軍團，品牌整合后的中國石化潤滑油公司不僅擁有強大的技術，全國的生產和物流配送，還有全國免費的客戶服務支持，打破了市場的技術壁壘和裙帶品牌聯合的封鎖，凸顯了國產優秀潤滑油品牌尋求著新的突破。由中國石化潤滑油品牌整合引發的新的合作模式，也對兩個產業更好地協調發展帶來更多的思考
