固特異沒有指明將關(guān)閉哪些工廠，按照該公司的計(jì)算，這個(gè)業(yè)務(wù)重組項(xiàng)目將產(chǎn)生1.5億至2.5億美元的開支，但每年也可節(jié)約1億至1.5億美元的營運(yùn)成本。此外，其他更大金額的開支節(jié)省將來自于改善工廠的安全性，以及將更多業(yè)務(wù)外包給亞洲生產(chǎn)商。
上周二，固特異盤后宣布，公司正在尋找機(jī)會售出其工程產(chǎn)品部門。與此同時(shí)，該公司在颶風(fēng)“卡特里娜”期間關(guān)閉的五家零售店可能仍然處于停業(yè)狀態(tài)，什么時(shí)候恢復(fù)營業(yè)還是個(gè)未知數(shù)。工程產(chǎn)品部是固特異一個(gè)非核心業(yè)務(wù)部門，該公司渴望借此放棄一些不必要的戰(zhàn)線，將重心重新擺到商業(yè)輪胎業(yè)務(wù)上來。
持續(xù)飆升的油價(jià)帶動鋼鐵和天然橡膠價(jià)格的輪番上漲。本月早些時(shí)候，包括固特異在內(nèi)的美國四大輪胎制造商已經(jīng)先后公布了輪胎價(jià)格上漲的消息。而自年初以來，固特異已分別于2月、6月和8月底三度調(diào)漲輪胎價(jià)格，最近一次各種產(chǎn)品的漲幅從5％至8％不等。
據(jù)固特異預(yù)計(jì)，年內(nèi)輪胎的原材料價(jià)格還將有10％的上漲空間。公司發(fā)言人戴維斯曾表示：“從制造業(yè)者的觀點(diǎn)來看，油價(jià)上漲對我們而言乃是致命的打擊。石油是輪胎生產(chǎn)的主要組成部分，它影響制造輪胎的成本，也影響輪胎制造工廠加熱或冷卻的效果，當(dāng)然還有運(yùn)輸輪胎的卡車成本。同時(shí)，石油成本每增加1美元，公司即要多付近2000萬美元。”
總部設(shè)在俄亥俄州阿克倫城的固特異公司是美國年收入最高的輪胎生產(chǎn)商。市場投資者對固特異的重組決定予以熱烈響應(yīng)。上周五紐約股市，固特異股價(jià)上漲50美分，或3.3％，收盤報(bào)每股15.50美元。
固特異沒有指明此輪重組將產(chǎn)生多大數(shù)量的裁員。該公司目前在全球擁有7.5萬名雇員，其中3000名左右來自于美國本土。和許多美國大公司一樣，職工的養(yǎng)老及醫(yī)療保險(xiǎn)開支已成為阻礙固特異發(fā)展的最大障礙。
該公司目前與美國鋼鐵工人聯(lián)合工會之間的三年期合約將于明年7月到期。新合約的談判將在明年春天開始�？梢韵胂�，固特異將利用這一機(jī)會，以嚴(yán)酷的市場條件為借口，向工會方面爭取更多的養(yǎng)老金福利讓步。
今年上半年，雖然在最大市場北美市場輪胎銷量出現(xiàn)下滑，但通過卓有成效的成本控制，固特異抵消了銷量下滑和原材料持續(xù)漲價(jià)帶來的不利影響，其全球營業(yè)收入仍保持增勢，第二季度盈利也比去年同期增長了兩倍以上。
從固特異的全球收入分布中可以看到，中國市場的表現(xiàn)相當(dāng)出色。今年4月，固特異提前三個(gè)月將其亞太總部遷往上海，以加強(qiáng)中國及周邊地區(qū)業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí)，固特異將增加在中國的采購份額，現(xiàn)在固特異在中國采購的原材料只占全球的1％，預(yù)計(jì)到2010年，這一比例將擴(kuò)大至10％。
