芬蘭的Koskilinjat城市公交公司和運輸設備供應商Buscom公司正在測試一個公交RFID支付系統(tǒng)，它可以讓RFID手機代替乘客的乘車卡，作為一種更便捷的公交支付手段來使用。
為了測試手機代替乘車卡的性能是否令人滿意，Buscom公司對他們現(xiàn)有的車費管理系統(tǒng)進行了升級，以滿足乘客利用手機代替乘車卡的需求。
這個測試將會持續(xù)到明年夏天，開始的時候是10個Buscom公司的員工利用諾基亞的3220手機（ 諾基亞公司的新型手機，內(nèi)置有RFID微型設備），采用近距離交流系統(tǒng)（NFC）。NFC標簽嵌入手機中，并與下載的軟件相連，這可以讓使用者利用它在芬蘭的奧盧市的公交車上利用手機付費。
諾基亞的這款手機采用NFC技術(shù)，運行頻率是13.56MHZ，可以與公交車上的已經(jīng)升級的乘車讀卡器進行數(shù)據(jù)交流。通過Buscom公司我們知道，硬件升級后可以使讀卡器識別手機的數(shù)據(jù)模式，這種設計可以區(qū)別以前的乘車卡。
通過Buscom方面，我們還知道，移動電話代替乘車卡無論是對公交公司，還是對顧客而言都是有益的。Buscom的經(jīng)理說，“大城市常常花費幾百萬美元來構(gòu)建銷售網(wǎng)絡，發(fā)行乘車卡，印制車票等，而使用手機付款可以節(jié)省很多的開支。”對于消費者來說，這項技術(shù)同樣能夠帶來很多的好處，他們可以利用網(wǎng)絡鏈接的方式進行付款，還可以通過手機屏幕檢測付款情況以及其他數(shù)據(jù)等。
目前，據(jù)Buscom的報告顯示，乘客利用訪問NFC票據(jù)辦公室的方式進行手機預付乘車費用的試驗正在進行中。對于商業(yè)運作來說，這種訪問是必須的。從今年三月開始，大約有30部電話裝入了新的付款設備，試驗中還增加了參與者可以通過網(wǎng)絡的方式購買旅行卡這個項目，通過乘客的銀行賬戶或信用卡的方式付款都可以使支出減少。
Buscom公司說他們的系統(tǒng)已經(jīng)開始試運行了，這個試驗的目的只是檢測一下手機的執(zhí)行功能以及可能會出現(xiàn)的實際問題，還有必要檢測一下手機信息丟失以及死機的情況。在巴黎，法國無線通訊公司Bouygues公司和城市公共交通局RATP也正在進行類似的試驗，但是，他們決定不采用標簽和讀卡器的NFC交流方式，因為這種數(shù)據(jù)交流在手機沒電的情況下不能進行。其他的一些公司，像美國的亞特蘭大等也在試驗NFC手機付款設備。
Buscom還沒有宣布他們決定采用哪家公司提供的傳輸服務設備。他們說，“我們還沒有確定制造商，制造商們都說他們能生產(chǎn)這種設備，我們還在等待，看看他們到底能生產(chǎn)出什么樣的設備。”
公司計劃銷售具有NFC傳輸功能的讀卡器以及升級后的讀卡器，還有售票系統(tǒng)已經(jīng)手機付款設備。
Buscom公司說他們的這些應用設備已經(jīng)在歐洲70多個城市安裝了，包括芬蘭的TurKu市和Helsinki市，以及丹麥和德國的一些城市中都安裝了他們的產(chǎn)品。
