東洋輪胎R888
R888是一款有紋的熱熔胎，在泛珠三角超級賽車節的“賽道英雄”賽事中，它是亮相度極高的一款輪胎。與眾多追求高性能的熱熔胎相同，這款輪胎沒有主排水溝，采用了單導向V型花紋設計，以較大的胎塊，以取得更大的接地面積和抓地力，是一款設計用于競技的高性能輪胎，特別適合賽道的短時極速競技，也是本次輪胎測試中唯一一款非面向普通家用市場的高性能輪胎。
測試車輛 Nissan S15
飄移車手的夢中情人，在目前國內漂移界A31“老”鬼當家的時候，一輛墨綠色涂裝的S15足夠羨慕煞人。
胎溫測試
冷車的輪胎溫度，所有車輛基本相同，但R888稍顯例外，在試車前，它已經比其他幾款輪胎稍稍高出了些許，約莫2℃，當時天氣狀況很穩定，我們猜測是材質吸熱比的原因，其特殊的橡膠材質更容易吸熱，從而導致其溫度冷車時便高出其他輪胎的緣故。這個結果也提前暗示著之后胎溫會不同尋常，果不其然，試車完畢，其胎面溫度輕松的突破了100℃——這個數字幾乎是普通輪胎測試完畢后的2倍，不過這并不吃驚，這也正是熱熔胎的特點（熱熔胎根據配方不同，工作溫度一般在90℃—110℃之間），此時，胎面已經變成凝膠狀態，出現了厚厚一層橡膠波浪紋，賽道上的細小沙石已經深深的嵌入了胎面，融為一體，輪胎已經迅速的進入了其工作狀態，這種表現對熱熔胎非常重要，它能夠讓車手在分秒必爭的比賽中，在足夠快的時間內發揮輪胎最佳的抓地力，在這點上來看，R888表現得非常優秀，作為初中級場地競速賽事的專用輪胎，其當之無愧，車手試車后對東洋技術人員說的第一句話，便是感嘆其抓地力：這條輪胎的咬地力太強了，以至于我想破壞都破壞不了。
胎壓測試
在胎壓方面，相比胎溫的劇升猛飆，胎壓則波瀾不驚，浮動并不大，絲毫不夸張，讓人對他的安全性大為放心和感慨，在如此胎溫下，卻依舊有如此優秀的表現，實為可貴，因為沒有什么比賽道爆胎這種直接退賽的飛來橫禍更讓人沮喪了，榮譽至于車手便是生命和生存的本錢，這種穩定的胎壓表現，正是車手所夢寐以求的。
破壞不了的抓地力！
