飛德勒595RS
飛德勒（FEDERAL，臺灣譯作飛達）595RS是一款競技用的半熱熔輪胎（注：半熱熔是港臺內地約定俗成的一種說法，并不是一個專業名詞，也無定論，業內也沒有一個統一的標準），在飛德勒的產品系列中，595RS系列是面向競速運動的一類競技用胎，也可用于對輪胎性能要求較高的車主。595RS的花紋設計采用V字型設計，溝沿槽刻有595RS的字樣，觸感獨特，極為時尚，給人非常高檔的感覺。就一般來說，熱熔胎的性能介于普通街胎與熱熔胎之間，耐久度則與街胎接近，是非常適合追求高性能“街跑”的一類輪胎，只是價格稍貴。
張盛鈞作為車手和試車手時，也測試過泰豐集團的一系列輪胎，故此次測試也車輕路熟，非常順利，不過此次測試的方法也與之前的普通測試不同，也更偏重用戶體驗一些，故其測試時，是根據自己的特點，飄著測試的（飛德勒有專門針對飄移的輪胎SS595，請勿與本文所述595RS混淆），其激烈駕駛的程度，遠遠超過一般試車的范疇。
測試車輛 Nissan S13
性價比極高的飄移車輛，是天生的飄移車而且配件價格合理，這款車還有光環加身——亞太飄移公開賽國內組冠軍、國際組季軍、WDS世界飄移賽冠軍之車。
胎溫測試
首先測試的是胎溫，從測試結果上來看，結果符合我們的預期和此款輪胎的特性：其胎溫值遠不及熱熔胎上升的高度，但卻要較普通街胎要高上不少，當然，要注明的是，這也跟試車手的激烈駕駛有關，因為整場試車，試車手幾乎是激烈的全飄而過的，試車完畢，輪胎的胎面，出現了薄薄一層花紋狀的胎膠，類似高溫瀝青路面的模樣，這也正是半熱熔的特性之一，這種設計，能夠在暖胎后，提供有效的抓地力，達到類似熱熔胎咬地的效果。但在另一方面，胎溫上升和胎面微熔的現象，也表明了595RS較軟（至少胎面如此），如果沒有特殊處理，耐磨性會受到挑戰，此外，值得注意的是，胎肩的溫度上升并不高，說明在胎肩上，使用的材質與配方與胎面有一定的不同，這也是這一類輪胎的通用做法之一。
胎溫方面，同其他輪胎一樣，也處理得非常恰當，在胎面溫度上升幅度較大的情況下，胎壓也只是分別上升了1psi和2psi，均在比較理想的范圍內，在強調高性能的同時，安全性也得到了比較充分的保障，讀者也可以看出，在本次的測試中，所有輪胎在胎壓的表現方面，都有著不錯的表現，其中一個很重要的原因，是因為本次測試的是高性能輪胎，其系列均屬所在輪胎品牌中的中高檔輪胎產品，這樣的表現，也是理所當然的事情。
