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車型名稱：福克斯思域
關愛常在：PCauto論壇

久負盛名本田CIVIC亮相C-NCAP

　　本田CIVIC上市一年多以來，并沒有取得雅閣和飛度那樣令人驕傲的成績，高高在上的定價是導致這一局面的主要原因。

　　此次登場C-NCAP通過正面、側面和40%偏置碰撞三項實驗，能夠使我們對CIVIC的安全性能有一個直觀而理性的認識，讓廣大CIVIC車主們對自己愛車的安全性能有更直觀的了解......

第三款本田亮相 CIVIC值得期待

　　自從C-NCAP開展以來，前面20期中已經安排了本田的思迪和奧德賽兩款車型。

　　思迪和奧德賽都取得了不錯的評價，奧德賽更是直取5星安全級別，這也讓大家開始期待本田CIVIC的表現。與以往一樣，本田廠方這次仍舊派來了大規模的觀摩人員，其中技術人員不在少數......

　　碰撞后福克斯的發動艙發生潰縮，機艙蓋從中間向上隆起，兩側翼子板出現折皺，風擋玻璃出現幾道裂痕。車輛乘員艙外型完好，四扇車門均能正常開啟。

　　車內三名假人中：駕駛員坐姿端正，氣囊正常彈出且留下了與假人額頭接觸后的色彩，儀表臺右下方可以看到一絲與假人右腿接觸后留下的色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，該側氣囊正常彈出；后排乘員在安全帶的束縛下保持端正的坐姿......

CIVIC:前軸位移翼子板錯位

　　CIVIC的發動艙發生了很大程度的潰縮，前軸在擠壓下也發生了向后的輕微位移，車輛左前方有液體滲漏。兩側的翼子板在碰撞后上部與車體脫離，出現垂直方向的折皺，并向車身方向發生錯位。車輛乘員艙外型完好，四扇車門均能正常開啟。

　　車內三名假人中：駕駛員坐姿端正，氣囊正常彈出，儀表臺右下方可以看到一絲與假人右腿接觸后留下的色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，該側氣囊正常彈出，儀表臺上留有與假人雙腿接觸后的色彩痕跡；后排乘員在安全帶的束縛下保持了較為端正的坐姿......

　　福克斯受撞擊一側前后車門的玻璃在瞬間破碎，車門有較大程度凹陷，車門邊框出現外翻。撞擊后的底梁向內彎曲，B柱下部明顯凹陷。

　　在福克斯被撞擊一側的車頂上可以看到幾道明顯的凹痕。風擋玻璃左上方出現裂痕，未受撞擊一側車門可以順利打開。透過風擋玻璃可以看到駕駛席假人坐姿端正，側氣囊正常彈出......

CIVIC:B柱底梁堅挺內飾不同程度破裂

　　CIVIC受撞擊一側前后車門的玻璃在瞬間破碎，車門有較大程度凹陷，側面防撞鋼梁清晰可見，輛車門門框外翻。CIVIC的B柱和底梁表現較為“堅挺”，在巨大的撞擊力下，底梁僅有輕微彎曲，B柱下方出現凹陷。

　　透過風擋玻璃可以看到駕駛席假人坐姿端正，門內襯和座椅上留有與假人身體接觸后的色彩痕跡。未經受撞擊一側的車門可以正常打開，為救援提供了必要的便利，被撞一側前、后車門飾板出現不同程度碎裂......

福克斯：A柱保持完好氣囊正常爆開

　　以大于56Km/h的時速與可變形壁障發生偏置碰撞后，福克斯發生了極高程度的形變，機艙蓋向上隆起、翼子板被壓縮，左前輪在擠壓下出現了向后的位移。從A柱開始的乘員艙在碰撞后保持了完好的結構，四扇車門均能正常開啟。

　車內三名假人中，前排乘員保持了端正的坐姿，兩個安全氣囊正常爆開，氣囊上留有與假人額頭接觸后的色彩痕跡，后排假人碰撞后身體出現傾斜......

　　CIVIC的發動機艙發生了程度極高的形變，左前輪在擠壓下發生向后位移，且該車輪輪胎爆裂。與第一天的正面碰撞相同，左前翼子板發生垂直方向折皺且向車體方向發生錯位。風擋玻璃出現大面積裂痕，但未發生破碎，左前三角窗玻璃碎裂。

　　從正面觀察不難看出，CIVIC的發動機艙在碰撞之后出現扭曲，整體偏向被撞擊方向。從A柱開始的乘員艙在碰撞后依舊保持了完好結構，四扇車門均能正常打開......

1.你覺得CIVIC碰撞表現怎么樣？(單選)

不錯

一般

不容樂觀

2.通過兩款車對比，你覺得誰得分會更高些？(單選)

福克斯

CIVIC

分數持平

3.你覺得日本車會延續高分表現么？(單選)

肯定會

不好說

等待結果

策劃編輯：荀橙盧順孖
設計制作：張韜吳小明電子郵件：suncheng@pcauto.com.cn