歷來中國就不缺“世界第一”，這點甚至連世行也表示關注。而在當今中國十大世界第一中列舉榜首的就是收費公路里程世界第一，為此日前中國交通部長出席在巴黎舉行的第23屆世界道路大會上還專門介紹了中國收費公路的實踐經驗，強調中國收費公路實踐所取得的政策效果是巨大的，符合中國的國情。“各國交通部長對于中國在收費公路方面取得的經驗表現出濃厚的興趣”，某新聞門戶網站報道的措辭大有中國公路收費經驗要讓世界接軌的推斷。
有這樣一種方法可抵55元過路費，限滬杭高速公路使用，暫無限期，具體辦法如下：
從滬杭高速公路駕車到上海后不從A8路（上海市內高速公路以字母加編號命名，A即around，繞城的意思，A8路指滬杭高速公路莘莊立交至楓涇段，途經主要節點：嘉金高速公路A5、嘉松公路、郊區環線A30、葉新公路、亭楓公路、新楓高速公路A7）莘莊出口下，而是繞行到A9路（即滬青平高速公路，外環線A20虹橋鎮至市界，途經主要節點：嘉金高速公路A5、嘉松公路、郊區環線A30）從徐涇出口下，如果收費口的車流排隊超過200米，不管行駛路程，收費員一律只收取10元，收回IC卡放行；超過400米時，則開啟閘門免費放行，而不是像A8莘莊出口每次都支付65元過路費（上海段）。
這樣的“優惠待遇”只在A9路徐涇出口有，而且實施已有一年多了。不過，這樣的好事情從未發過文件，也從未宣傳過。
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