11月份的第二周和第三周，在中國汽車技術研究中心的碰撞實驗室內，又按部就班地進行了2款車共計6場C-NCAP碰撞試驗。這兩款車均屬于日系轎車，分別是一汽豐田的皇冠和廣州本田的思迪轎車。皇冠Royal Saloon（TV7300RoyalSln3）是C-NCAP試驗中首款豪華轎車，也是首款廠家主動要求試驗的車型。而后者則又是一款經濟型三廂轎車，由于之前的同類轎車在試驗中總體表現相對而言并不理想，因此同樣備受關注。 
說到廠家主動申請C-NCAP碰撞試驗，引用汽研中心趙航主任的話就是“一些廠家看到其它廠家的車輛得了比較好的成績，如果他們對自己的產品有信心，而近期的碰撞試驗候選車型中又沒有它們，那么它們就可以向中心申請。”當然需要在這里指出的是，廠家主動申請C-NCAP碰撞試驗，只能在經批準后向試驗中心提供車輛的購置款項，之后C-NCAP管理中心依舊隨機到某一家或幾家4S店中去購買，而不是由廠家送樣（試驗車輛）進行試驗。這樣做自然是保證試驗的客觀公正性。當然也可以想見，由于這樣的主動申請，廠家自我宣傳的意義較大，因此一般會拿出自己產品陣營中安全裝備好，安全性能高的車型，不出意外最終結果應該會比較出色。像此番一汽豐田就是如此，至少從實驗現場看，這幾輛隸屬豪華轎車陣營的皇冠表現確實不俗。在正面、側面安全氣囊、側氣簾、膝部氣囊，安全帶預張緊器等眾多安全裝備的作用下，車內成員得到了全方位的保護。 
試驗車輛具體信息 | | 試驗車輛品牌 | 天津一汽豐田 | | 試驗車輛型號 | TV7300RoyalSln3（皇冠，共三輛） | | 合格證編號 | WAS122000114067、WAS172000109038、WAS172000111423 | | 車輛識別代號 | LFMBD84B760070978、LFMBD84B560070204、LFMBD84B960070593 | | 車輛生產日期 | 2006年10月23日、2006年9月23日、2006年10月11日 | | 購買日期 | 2006年10月 | | 購買地點 | 天津市中乒豐田汽車銷售服務有限公司
天津華苑豐田汽車銷售服務有限公司 | | 備注 | C-NCAP管理中心于11月1日向天津一汽豐田汽車有限公司正式發出試驗通知函。 | |
近一段時間里，廣州本田在碰撞試驗這一話題中的曝光率不低。先是今年8月份，在位于長春的國家汽車質量監督檢驗中心內進行了兩車對撞試驗（雅閣/奧德賽），而今思迪轎車又被中國汽車技術研究中心抽取來進行全面的C-NCAP碰撞試驗。相對于皇冠的“有備而來”，廣州本田的思迪也許具有更大的實際意義。長期以來，在銷量上風光無限的本田，卻在安全方面受到了部分消費者的質疑。雖然作為廠家完全可以不去理會“少數人”的“流言蜚語”，雖然我們曾多次強調試驗室中的結果并不能完全代表一款車在實際交通事故中的表現，但廠家似乎也不敢懈怠。廣州本田以及本田在日本的相關機構，都派來了車身安全方面的專家到場觀摩，并對現場的數據進行詳細的記錄。據了解，廣州本田思迪1.5手動的被動安全裝備主要有前排雙安全氣囊和安全帶預張緊器和限力器。欲知以上兩款車在碰撞試驗中的詳情，請見本期相關專題文章。 試驗車輛具體信息 | | 試驗車輛品牌 | 廣州本田 | | 試驗車輛型號 | HG7151A（思迪，共三輛） | | 合格證編號 | WDL090600882273、WDL080600882227、WDL050600882143 | | 車輛識別代號 | LHGGD854972020118、LHGGD854772020053、LHGGD854172019996 | | 車輛生產日期 | 2006年9月9日 | | 購買日期 | 2006年9月 | | 購買地點 | 廣州本田汽車凱通特約銷售服務店 | | 備注 | C-NCAP管理中心已于9月30日向廣州本田汽車有限公司正式發出試驗通知函。 | |
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