雖然在思迪的各型號車型間價格有著不小的差距，但在車內安全裝備方面，廣州本田對思迪的用戶則做到了一視同仁。前排帶有限力器的預緊式安全帶，前排正面安全氣囊以及前排座椅頭部緩沖保護裝置在每款思迪上都是標準配置。足見其對車內成員，尤其是前排乘員安全性的重視。

 
車頭變形情況

　　下面我們來看一下試驗現場的情況。首天的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中（剛性壁障是剛性不吸能物體，墻壁由鋼筋混凝土制成，表面覆有20mm厚膠合板。墻壁的前表面法線與車輛行駛方向成0度夾角。），思迪在劇烈的沖擊下車頭吸能區域向內潰縮，并在合理的范圍內分解了車輛的全部動能。由于思迪在設計時采用了“MM”思路（Man maximum Mechanism minimum，即乘坐空間最大化，機械空間最小化），因此車頭部分實際也比較短小，這樣撞擊時既要充分的吸能，又要保證一定的堅固，以確保駕駛艙的完好，同時做到這兩點確實不易。因為我們知道，過大的減速度，同樣會在事故中造成車內成員的嚴重受傷，因此良好的吸能效果至關重要。

 
可以看出右側出現了輕微的變形