起亞廠家很重視 賽拉圖能否為韓國車正名

　　在去年進行的第一輪C-NCAP碰撞實驗中，北京現(xiàn)代的雅紳特就名列其中，雖然大家都有心理準(zhǔn)備，不過最后的成績還是有些讓人意外：僅獲得32.9分，達到C-NCAP三星級安全水平。C-NCAP實驗是在特定條件下進行的碰撞，與實際交通事故的復(fù)雜情況存在一定的區(qū)別，不過卻也能在一定程度上體現(xiàn)車輛對乘員的保護程度。

實驗前的車輛準(zhǔn)備工作

　　繼雅紳特之后，東風(fēng)悅達起亞的賽拉圖作為第二款韓國車型駛進了C-NCAP碰撞的實驗室。不用多說大家也都了解，起亞和現(xiàn)代兩家韓國汽車企業(yè)之間存在千絲萬縷的聯(lián)系，國內(nèi)的RIO千里馬和雅什特、賽拉圖和伊蘭特、遠艦和索納塔等等都是嫡親的姊妹車型。而懸掛起亞標(biāo)志的車型歷來都是以略低于現(xiàn)代品牌的形象出現(xiàn)在市場上，這樣一來，大家對于本次賽拉圖的表現(xiàn)就更期待了。

 
韓方技術(shù)人員與汽研中心工作人員檢查相關(guān)數(shù)據(jù)

　　起亞廠方派來參加這次C-NCAP實驗的人員規(guī)模是筆者見過的最大的一次，其中最值得注意的就是韓方技術(shù)人員：在每次碰撞前都能看到他們圍繞著實驗車輛和移動壁障忙碌，核對每一項數(shù)據(jù)，這股認真勁還真是值得我們每個人學(xué)習(xí)。