C-NCAP第24期 菲亞特派朗側(cè)面碰撞完成

　　8月8日下午14：30時(shí)，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行了派朗轎車C-NCAP可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，眾多媒體記者、工作人員、廠方代表到場(chǎng)觀看；記者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，試驗(yàn)車輛已被放置到了碰撞區(qū)域，工作人員在其周圍支起了保溫室，以保證假人在移出進(jìn)入車輛后同樣保持較小的溫差。車輛前部被安放了圓盤型配重，以增加測(cè)試車輛自重，保持車輛平衡，防止車輛在高速壁障的撞擊下，產(chǎn)生側(cè)翻。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)工作人員一陣緊張有序的布置后，試驗(yàn)準(zhǔn)時(shí)開始。

　　可變形移動(dòng)壁障經(jīng)過120米長(zhǎng)的索軌拖動(dòng)，以50km/h的速度重重的撞在試驗(yàn)車輛側(cè)面，一聲巨響后，由于車子自重較大，測(cè)試車輛在被撞擊后移動(dòng)不是很遠(yuǎn)，由于撞擊點(diǎn)不是很正，汽車的尾部偏離跑道。車子被撞一側(cè)發(fā)生變形，前后車門內(nèi)凹嚴(yán)重，被撞一側(cè)前、后車門玻璃散落一地；駕駛員正面安全氣囊沒有打開；車內(nèi)測(cè)試假人發(fā)生了劇烈的左右擺動(dòng)，駕駛員B柱內(nèi)側(cè)留有駕駛員頭部的紅色油彩。

　　碰撞后，車身上留下了吸能蜂窩鋁的痕跡；車前部左側(cè)的后視鏡外翻，右后視鏡方位正常；被撞一側(cè)的前后車門均出現(xiàn)變形，駕駛員一側(cè)Ｂ柱變形嚴(yán)重；車身整體沒有發(fā)生變形；前擋風(fēng)玻璃右側(cè)有兩處不明顯的裂痕；汽車底盤零件松動(dòng)掉落在地，并有部分零件散落在被撞車的另一側(cè)；駕駛員方向盤損壞，駕駛員旁手枕被擠壓變形，由此看來撞擊對(duì)車的內(nèi)部損壞較大；被測(cè)車前部有少量液體流出。