稍微用心計算一下，就知道，逍客每月可以比CR－V、途勝這些SUV車型省約200－400元的油費，甚至比轎車類型中的凱美瑞都要少近200。看著這一連 詳細>>
與目前正在全球熱銷的5座版逍客相比，此次在歐洲登場的Qashqai+2更為“飽滿”：在A柱的設計上略有不同，軸距也經(jīng)過加長處理，被擴展了135毫米 詳細>>
“'龍?zhí)?房祖名首次駕臨內(nèi)地綜藝節(jié)目，英勇無比地接受各種高難度挑戰(zhàn)”，這成為了上周湖南衛(wèi)視《勇往直前》中的最大亮點。據(jù)悉，《勇往直前》一直以炮制 詳細>>
有見及此，業(yè)內(nèi)人士強調(diào)，在略顯慘淡的車市環(huán)境下，諸如逍客一類車型必然會獲得廣泛關(guān)注--由當初“東風日產(chǎn)試水Crossover領域的先鋒，定價引發(fā)廣 詳細>>
另外，贊助方東風日產(chǎn)透露，“即使是普通消費者，也有與《勇往直前》中云集的眾星共同體驗‘跨界’樂趣”：凡是于2008年7月18日－8月18日期間下訂 詳細>>
新能源車型前景難察 實現(xiàn)節(jié)能CVT更為可行
客觀而言，逍客應用的“CVT無級變速器+MR20DE發(fā)動機”組合之所以聞名于市，是早在這款車進入國內(nèi)市場之前已經(jīng)存有的事實。而當這種組合被移植到逍 詳細>>
業(yè)內(nèi)人士指出，逍客等車型的良好消費局面印證了：在“環(huán)境決定論”之下，CrossOver車型顯然比SUV具有更廣泛的前景，“不應該說是SUV就此消亡 詳細>>
汽車市場在這幾年的競爭激烈，各廠家推出的新車型讓消費者眼花繚亂，經(jīng)銷商們大為感嘆賣車難、利潤低，不僅提價難，還不得不推出各種花樣的變相降價措施以保 詳細>>
6月19日晚，國家發(fā)改委宣布從20日起汽油、柴油基準價格每噸提高1000元。譬如，最為常用的93號汽油，由原來的5.34元／升上漲0.86元至6. 詳細>>
例如，東風日產(chǎn)旗下的逍客，這款在三月份才正式上市的高性能跨界車，四月份的銷售數(shù)字為2500輛，繼而在五月份順利完成廠家“月銷3000”的目標。有汽 詳細>>
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