奔馳C級(jí)深圳車(chē)市點(diǎn)評(píng)資訊

五款豪華中型車(chē)行情匯總 最高降7.79萬(wàn)元

如今，豪華品牌車(chē)型的價(jià)格不在是高高在上，遙不可及，隨著越來(lái)越多豪華品牌合資國(guó)產(chǎn)化，車(chē)輛的終端售價(jià)不停往下探。當(dāng)下越來(lái)越多的中產(chǎn)階級(jí)也對(duì)豪華中型車(chē)有需求 詳細(xì)>>

五款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)行情匯總 最高降8.5萬(wàn)

隨著豪華車(chē)的價(jià)格越來(lái)越下探，入門(mén)版的門(mén)檻也是隨之降低，目前其實(shí)30萬(wàn)元左右就可以買(mǎi)到性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的豪華車(chē)型。這級(jí)別的豪華車(chē)主要是品牌溢價(jià)高，只要不選擇乞 詳細(xì)>>

5款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)行情匯總 最高優(yōu)惠15萬(wàn)

如今豪華車(chē)已經(jīng)不是有錢(qián)人的代名詞了，寶馬奔馳奧迪也開(kāi)始邁入30萬(wàn)元上下區(qū)間，我們稱(chēng)這類(lèi)車(chē)型為豪華入門(mén)車(chē)型。如果購(gòu)買(mǎi)中級(jí)車(chē)高配的，其實(shí)基本和這類(lèi)車(chē)型差不 詳細(xì)>>

5款入門(mén)豪華車(chē)型優(yōu)惠匯總 最高讓15萬(wàn)多

這幾年豪華車(chē)已經(jīng)不再是土豪們的專(zhuān)利，各路豪華品牌，包括BBA已經(jīng)將購(gòu)車(chē)門(mén)檻再次拉低，不到30萬(wàn)元的預(yù)算也可以入手。買(mǎi)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)在配置方面雖然不算特別 詳細(xì)>>

深：BBA六款主流車(chē)降價(jià)匯總 最高讓13萬(wàn)

眨眼間歲末到了，回顧整個(gè)2015年乘用車(chē)市場(chǎng)，用一句俗套的話(huà)來(lái)講——“將就過(guò)著吧！”限牌苦了經(jīng)濟(jì)車(chē)型，甜了豪華車(chē)型，這樣的格局足足持續(xù)了一年之久。 詳細(xì)>>

40萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)特別的車(chē) 深圳車(chē)展十款特色車(chē)型

深圳限牌，對(duì)于深圳人來(lái)說(shuō)，是既陌生又再熟悉不過(guò)得了。如今在深圳想要拍賣(mài)得到一個(gè)指標(biāo)，大概需要花一萬(wàn)多塊錢(qián)。所以對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，在預(yù)算上就要多上這 詳細(xì)>>

深：現(xiàn)在買(mǎi)更實(shí)惠 四款30萬(wàn)級(jí)國(guó)五車(chē)推薦

經(jīng)銷(xiāo)商雖然早早就虎視眈眈此時(shí)，但接二連三的政策（先限牌后推行“國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)”）讓經(jīng)銷(xiāo)商的心情跌至谷底。不過(guò)，隨著全新一輪一萬(wàn)余個(gè)號(hào)牌的產(chǎn)生，深圳車(chē)市將 詳細(xì)>>

最低僅22.7萬(wàn) 6款奔馳車(chē)型最高優(yōu)惠8萬(wàn)

在國(guó)內(nèi)說(shuō)起豪華車(chē)、老板車(chē)，大部分的朋友想到的汽車(chē)品牌應(yīng)該都是--大奔。但由于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型日益增多、全球時(shí)尚經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，身為國(guó)內(nèi)三大豪華車(chē)品牌之一的奔 詳細(xì)>>

金九銀十 值得購(gòu)買(mǎi)的20-30萬(wàn)級(jí)行情匯總

回顧上半年整個(gè)中型車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，豪華品牌的扎堆下探使得大眾化品牌中型車(chē)價(jià)格缺乏“吸引力”。其中以A4L、C級(jí)兩款車(chē)為主，直接影響邁騰、帕薩特等車(chē)型的吸 詳細(xì)>>

四款豪門(mén)中型車(chē)最高降9萬(wàn) 不足25萬(wàn)可得

隨著價(jià)格的大步下探，不由自主地萌生出一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題：豪門(mén)中型車(chē)價(jià)格已經(jīng)與合資大眾化中型車(chē)價(jià)格越拉越近，是攀高？還是止步于前？相信這也是目前許多消費(fèi)者 詳細(xì)>>