中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)信息顯示，上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，分別為599.08萬(wàn)輛…… 詳細(xì)>>
新車(chē)入手兩個(gè)月了，來(lái)曬曬我的1.2L樂(lè)馳
說(shuō)起動(dòng)力，這應(yīng)該是樂(lè)馳最自豪的地方了，我不太懂車(chē)，對(duì)動(dòng)力的要求也不是很高，但買(mǎi)車(chē)前試駕過(guò)QQ之類(lèi)的自主品牌，動(dòng)力的感受跟樂(lè)馳是截然不同的，1.2L發(fā)動(dòng) 詳細(xì)>>
作為樂(lè)馳老車(chē)主，前一陣有幸參加了樂(lè)馳的快樂(lè)挑戰(zhàn)賽，忍不住把參賽的一些感受寫(xiě)出來(lái)與大家分享，這其中給我印象最深刻的就是節(jié)油賽，就先從樂(lè)馳的油耗說(shuō)起吧。 詳細(xì)>>
上回咱們說(shuō)了說(shuō)樂(lè)馳在日常行駛條件下的油耗，沿著“快樂(lè)挑戰(zhàn)賽”的思路，用我的個(gè)人體會(huì)咱再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力。如果我說(shuō)樂(lè)馳是輛大排量車(chē)，相信迎接我的一定是若干爛 詳細(xì)>>
如果你覺(jué)得只有寶馬配談“操控”，而你又有10倍于樂(lè)馳的錢(qián)，那下面的文字就不用看了，如果你是跟我一樣的工薪買(mǎi)家，to be continue… 詳細(xì)>>
權(quán)威部門(mén)首次公布市售汽車(chē)產(chǎn)品油耗 新樂(lè)馳發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾
一直以來(lái)，汽車(chē)油耗都是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的重要因素。然而，就目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，油耗數(shù)據(jù)大多都是由廠商主導(dǎo)公布，其結(jié)果很難取信于消費(fèi)者。記者近日獲悉，在 詳細(xì)>>
當(dāng)下，隨著自主品牌車(chē)企的成熟和合資車(chē)企的不斷壯大，大部分消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)準(zhǔn)備階段都會(huì)在兩者產(chǎn)品中進(jìn)行一番深入的抉擇。不過(guò)，豪華車(chē)和微型車(chē)的消費(fèi)群體可能相對(duì) 詳細(xì)>>
平衡動(dòng)力與油耗，新樂(lè)馳P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)解析
自從新樂(lè)馳上市以來(lái)，憑借著出色的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)油耗，受到廣大消費(fèi)者的熱捧，市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)火爆，已經(jīng)成為了微轎市場(chǎng)當(dāng)仁不讓的領(lǐng)軍人物。那么，為什么新樂(lè)馳能 詳細(xì)>>
家用車(chē)市場(chǎng)新寵除了CR-V，還有誰(shuí)？
近期，2008年乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)業(yè)已出爐，其中最閃耀的明星非廣州本田CR-V莫屬，以80607輛的銷(xiāo)量和76.4%的增幅一舉奪得SUV市場(chǎng)的雙料冠軍。跟 詳細(xì)>>
如果說(shuō)，一輛1.2L排量的小車(chē)，在動(dòng)力性能上與1.4L車(chē)型不相上下，同時(shí)百公里最低油耗 為3.1L，0-400米加速最好成績(jī)僅需18.07秒，以及價(jià)格 詳細(xì)>>
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